专利名称：制动检测传感器的制作方法
技术领域：
本发明是涉及制动检测传感器，更详细地说是涉及设置于主缸的一侧，通过检测活塞的位置来检测制动状态的制动检测传感器。
背景技术：
通常，制动检测传感器(BLS sensor,Brake Light Signal Sensor)具有开/关功能，通过检测制动踏板的施压与否，来开关制动灯，并根据开关的状态来判断制动状态。另一方面，韩国专利申请第2009-0040821号(申请日:2009.5.11)中公开了“电子控制式制动的再生制动系统”。
发明内容
(要解决的技术问题)以往的制动检测传感器是测定制动踏板的行程，因此存在耐久性低下、发生噪音震动(NVH;Noise and Vibration and Harshness)的问题。因此，存在需要改善其的必要性。本发明是根据如上所述的必要性而创出的，本发明的目的在于提供制动检测传感器，通过制动检测传感器检测主缸的活塞位置，由此来提高传感器的耐久性，并且可以遏制
噪音震动。(解决问题的手段)根据本发明的制动检测传感器，其特征在于，包括:壳体，结合于传感器安装口，并安置于主缸中进行往返运动的活塞所经过的路径上；永久磁铁，插入并固定于所述壳体，来生成磁�。患胺从Σ考柚糜谒龃衅靼沧翱谟胨鲇谰么盘洌醇觳飧菟龌钊耐翟硕拇懦”浠�。优选为，所述壳体中形成有安装槽，来插入并固定所述永久磁铁；所述永久磁铁的两端部向所述传感器安装口凸出形成。更优先为，所述永久磁铁是以U字形状形成。更优选为，所述永久磁铁，沿所述主缸的长度方向平行设置。优选为，所述活塞是包括影响磁场的传导性材质来构成。更优选为，所述活塞的一侧端部是包括金属材质来构成。(发明的效果)根据本发明的制动检测传感器，不同于以往的发明，是检测主缸的活塞位置，由此可以提高传感器的耐久性，并且可以防止噪音震动(NVH ;Noise and Vibration andHarshness)。此外，本发明将永久磁铁与反应部件�？榛⑸柚糜谥鞲椎囊徊啵纱丝梢匀菀椎丶觳獬龌钊奈恢谩４送猓痉⒚鹘谰么盘敕从Σ考？榛纱丝梢约蚧圃旃ば蚣拔し延茫⑶铱梢蕴嵛派阈浴４送猓痉⒚鹘谰么盘敕从Σ考？榛纱丝梢砸惶寤衅魇窖�。此外，本发明将永久磁铁分离固定于主缸，由此可以防止磁力作用于构成主缸的金属材质部件上。此外，本发明将永久磁铁分离固定于主缸，由此可以防止主缸的误动作。此外，本发明将永久磁铁分离固定于主缸，由此可以缩小主缸的体积，并且可以减
少主缸的重量。此外，本发明使传感器容易废弃处置，由此可以缩减根据此的费用，从而缩减制造成本。
图1是图示根据本发明的一实施例的主缸的分解立体图。图2是图示根据本发明的一实施例的主缸的剖视图。图3是显示根据本发明的一实施例的主缸中活塞前进状态的图。(附图标记说明)10:主体部 11:传感器安装口20:活塞40:回位弹簧50:制动检测传感器 51:壳体52:永久磁铁53:反应部件
具体实施例方式下面参照附图对根据本发明的制动检测传感器的一实施例进行说明。在此过程中，附图中所示的线条的厚度或结构元件的大小等，为了说明上的明确性和便利而可能会被放大图示。此外，后述的术语是考虑到本发明中的功能而定义的术语，其可以根据用户、操作者的意图或惯例而不同。因此，针对该术语的定义应当基于本说明书全文的内容而确定。图1是图示根据本发明的一实施例的主缸的分解立体图，图2是图示根据本发明的一实施例的主缸的剖视图，图3是显示根据本发明的一实施例的主缸中活塞前进状态的图。参照图1至图3，根据本发明的一实施例的主缸，根据制动踏板的操作，活塞20在主体部10内进行往返运动来提供油压，由此来启动制动功能。换句话说，主缸根据制动踏板的施加压力，使活塞20前进并压缩回位弹簧40。此夕卜，在制动踏板的施加压力解除时，回位弹簧40会恢复原状并将活塞20复原到原位置。活塞20的前方具有通过连接器31连接的辅助活塞30。由此来使活塞20的往返运动更加圆滑地进行。活塞20是包括影响磁场的传导性材质来构成。本实施例中，活塞20的一侧端部(图2、3的基准左侧端部)包括影响后述的永久磁铁52的金属材质来构成。主缸的一侧具备有传感器安装口 11，来设置根据本发明的一实施例的制动检测传感器50。传感器安装口 11形成于主缸中进行往返运动的活塞20所经过的路径上。传感器安装口 11可以与活塞20的移动路径联通，并贯通形成于主体部10。根据本发明的一实施例的制动检测传感器50设置于，形成于主缸一侧的传感器安装口 11，来检测活塞20的位置。制动检测传感器50，其构成包括:壳体51、永久磁铁52、反应部件。壳体51结合于传感器安装口 11，来保护永久磁铁52与反应部件53。壳体51内凹陷形成有安装槽55，来形成永久磁铁52与反应部件53的设置空间。永久磁铁52插入固定于壳体51的安装槽55,来生成磁场。永久磁场52形成为“U”字形状，且两端部向传感器安装口 11凸出形成。本实施例中，永久磁铁52沿活塞20的往返运动方向凸出。换句话说，永久磁铁52可以沿主缸的长度方向平行设置。反应部件53，检测永久磁铁中发生的磁场的变化。本实施例中，反应部件53是由霍尔集成电路(Hall Integrated Circuit)构成。反应部件53设置于永久磁铁52与传感器安装口 11之间。以下，对根据本发明的一实施例的制动检测传感器的检测动作进行说明。在不脚踏制动踏板的状态(非制动时)时，如图2所示，活塞20会处于后退的状态，活塞20的前进方向上的主缸的一侧具备有传感器安装口 11。因为没有永久磁铁52发生的磁场的变化，因此，永久磁铁52不对反应部件53产生影响。这是因为，永久磁铁52的末端部分的磁极与中间部分的磁极相同，因此相同的磁场不会对反应部件53产生任何影响。换句话说，在不脚踏制动踏板的状态下，永久磁铁52的零磁场区域与影响反应部件的区域相同。在对制动踏板施压(制动时)时，如图3所示，在活塞20前进的同时，回位弹簧40被压缩，从而设定制动功能。辅助活塞30会与活塞20—同前进。此时，活塞20会经过传感器安装口 11。此时,永久磁铁52的末端部分的磁极与中间部分的磁极会向活塞20产生磁�。纱耍诵蟹从Σ考�53来检测磁场的变化。换句话说，在脚踏制动踏板时，永久磁铁52中发生的磁场会受到活塞20的影响。因此，磁场的零磁场区域会脱离影响反应部件53的区域，从而使反应部件53运行。反应部件53运行时，车辆的制动灯会开启，由此可以确定制动状态。此外，在解除对制动踏板的施加压力时，回位弹簧40会弹性复原并带动活塞20后退，来使其复原到原位置，由此来解除制动功能。本发明中，活塞20是包括对磁场产生影响的传导性材质来构成，从而对永久磁铁52的磁场产生影响。具体地说是，仅使活塞20的一侧端部(图2、3基准左侧端部)由金属材质构成，由此来使其对永久磁铁52产生影响。另一方面，除了活塞20的主体部10、回位弹簧40、辅助活塞30及连接器31，由不受磁场影响的非金属材质来构成，从而使其不对形成为U字型的永久磁铁52的磁场产生影响。此外，制动检测传感器50安置于活塞20的一侧端部所运动的路径上，由此可以提高制动动作时的传感器检测准确度。
以上参照附图中所示的实施例对本发明进行了说明，但这仅仅是例示性的实施例，本发明所属技术领域的普通技术人员应当理解，能够从中实现多种变形及等同的其他实施例。因此，本发明的真正的技术保护范围应当由所附的技术方案来确定。
权利要求
1.一种制动检测传感器，其特征在于，包括: 壳体，结合于传感器安装口，并安置于在主缸中进行往返运动的活塞所经过的路径上； 永久磁铁，插入并固定于所述壳体，来生成磁�。患� 反应部件，设置于所述传感器安装口与所述永久磁铁之间，来检测根据所述活塞的往返运动产生的磁场变化。
2.根据权利要求1所述的制动检测传感器，其特征在于， 所述壳体中形成有安装槽，来插入并固定所述永久磁铁； 所述永久磁铁，其两端部向所述传感器安装口凸出形成。
3.根据权利要求2所述的制动检测传感器，其特征在于， 所述永久磁铁是以U字形状形成。
4.根据权利要求2所述的制动检测传感器，其特征在于， 所述永久磁铁沿所述主缸的长度方向平行设置。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的制动检测传感器，其特征在于， 所述活塞是包括影响磁场的传导性材质来构成。
6.根据权利要求5所述的制动检测传感器，其特征在于， 所述活塞的一侧端部是包括金属材质来构成。
全文摘要
本发明涉及制动检测传感器，其特征在于，包括壳体，结合于传感器安装口，并安置于主缸中进行往返运动的活塞所经过的路径上；永久磁铁，插入并固定于壳体，来生成磁�。患胺从Σ考柚糜诖衅靼沧翱谟胗谰么盘洌醇觳飧莼钊耐翟硕拇懦”浠�。
文档编号G01B7/00GK103162605SQ20121036418
公开日2013年6月19日 申请日期2012年9月26日 优先权日2011年12月13日
发明者车勉奎 申请人:现代摩比斯株式会社
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
