专利名称：一种自动超声波探伤装置的驱动轮的制作方法
技术领域：
本技术涉及冶金领域的特厚板自动超声波探伤装置技术，更具体地说，涉及一种自动超声波探伤装置的驱动轮。
背景技术：
中厚钢板在各行各业中有着广泛的应用，随着工业技术的迅猛发展、社会生产生活水平的提高，客户对钢板内部质量的要求也越来越严格。超声波探伤作为一种重要的无损检测技术，是目前对中厚钢板内部质量进行检测判定的主要手段，也是代表中厚钢板厂技术装备水平先进程度的一个重要标志之一。超声波探伤分为手动和自动探伤两种。手动探伤具有投资低、使用灵活等优点，国内中厚钢板厂多采用此方法。但也存在着探伤时间长、生产效率低、劳动强度大、占用生产场地多、易造成漏探和误探以及探伤速度慢等缺点，难以适应现代化工业大生产的要求。自动探伤具有速度快、效率高、占用生产场地少等明显优点，与手动探伤相比能提供更好的重复性和结果一致性，能完善检测程序，减少随机误差和人为误差的概率，实现复杂而全面的检测，并能迅速完成数据处理。国外自20世纪60年代末期便开始了自动超声波探伤技术的研发，20世纪70年代中后期开始广泛应用。目前，在国内外中厚板生产领域内已投入运行的自动超声波探伤装置中，应用最广、数量最多的是以脉冲反射式为主的压电式自动探伤装置。现有的一种在线自动超声波探伤装置因探伤装置行走轮在运行时，时常出现打滑现象，导致两边运行不同步，出现报警探伤无法正常运行。与制造厂联系，厂房专家提出要改变此状况，驱动轮与轨道连接形式只能采用齿轮齿条，这能彻底消除此类故障，但是改造费用数额庞大。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供一种具有防滑功能的自动超声波探伤装置的驱动轮，技术方案如下。一种自动超声波探伤装置的驱动轮，包括轮毂，其特征在于所述轮毂周侧设置有防滑层；所述轮毂周侧形成有与所述防滑层配合的燕尾槽。由此，可固定防滑层，防止防滑层与轮毂发生位移。根据本实用新型所述的一种自动超声波探伤装置的驱动轮，其特征在于所述燕尾槽的数量为2-5条。根据本实用新型所述的一种自动超声波探伤装置的驱动轮，其特征在于所述防滑层的外表面形成有轮胎纹。由此，可提高防滑层的摩擦系数。根据本实用新型的一种自动超声波探伤装置的驱动轮，可保证防滑层在工作时不会发生横向的移动，保证防滑层外缘与轮毂不得产生相对运动。提高了驱动轮的耐磨性与摩擦系数。
图1为本实用新型的一种自动超声波探伤装置的驱动轮结构示意图。其中I为轮毂，2为防滑层，3为燕尾槽，4为轮胎纹。
具体实施方式
实施例1防滑层包覆层通过热胶的方式和驱动轮本体牢牢的结合在一起，在轮毂的外圆出加工有至少两条的燕尾槽，这样可提高防滑层结合力，为进一步提高驱动轮和轨道的摩擦系数，故在驱动的防滑层包覆层上加工有轮胎式花纹。在驱动轮的外圆面上加工有燕尾槽，使得防滑层包覆成在工作时不会发生横向的移动，保证防滑层外缘与轮毂不得产生相对运动。此驱动轮除了要求高强度与硬度外，主要是高耐磨性与高摩擦系数相匹在防滑包覆层外面还加工有轮胎花纹，类似汽车的轮胎，使其进一步提高了摩擦系数，防滑效果更好。制作方法首先在驱动轮的外圆处，加工2条燕尾槽，将其放到事先做好的模具中，将包覆防滑层高温熔化后灌注入模具内，待冷却后将模具脱模，对其外表面进行加工成型。根据本实用新型的一种自动超声波探伤装置的驱动轮，可保证防滑层在工作时不会发生横向的移动，保证防滑层外缘与轮毂不得产生相对运动。提高了驱动轮的耐磨性与摩擦系数。
权利要求1.一种自动超声波探伤装置的驱动轮，包括轮毂(1)，其特征在于所述轮毂(I)周侧设置有防滑层(2 );所述轮毂(I)周侧形成有与所述防滑层(2 )配合的燕尾槽(3 )。
2.根据权利要求1所述的一种自动超声波探伤装置的驱动轮，其特征在于所述燕尾槽(3)的数量为2-5条。
3.根据权利要求1所述的一种自动超声波探伤装置的驱动轮，其特征在于所述防滑层(2)的外表面形成有轮胎纹(4)。
专利摘要一种自动超声波探伤装置的驱动轮，包括轮毂(1)，其特征在于所述轮毂(1)周侧设置有防滑层(2)；所述轮毂(1)周侧形成有与所述防滑层(2)配合的燕尾槽(3)。根据本实用新型的一种自动超声波探伤装置的驱动轮，可保证防滑层在工作时不会发生横向的移动，保证防滑层外缘与轮毂不得产生相对运动。提高了驱动轮的耐磨性与摩擦系数。
文档编号G01N29/26GK202903746SQ20122049760
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者汪坚, 丁海绍 申请人:宝山钢铁股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
