专利名称：超薄型平板式电子秤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及质量测量器具，具体地说是超薄型平板式电子秤。
背景技术：
现在，常用于货场、车站、码头及施工现场大都使用静态秤，工作效率很低。用于公路汽车称量用的是300mm×600mm×80mm的板式传感器，经导线与仪表连接，是称轮重的简易秤。使用时通常是将板式传感器摆放在公路上，当汽车的前轮和后轮分别压过传感器时，仪表将传感器输出信号乘二，来显示整车重量。由于汽车震动频率低，测量时间短，称重误差很大，另外由于板式传感器是摆放在公路上，没有固定装置，经常被汽车冲到路边，致使连接线折断损坏，根本无法正常使用。尤其是雨天，传感器受潮，输出假信号，其称重数据没有参考价值。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种测量精度高的超薄型平板式电子秤。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种超薄型平板式电子秤，包括超薄型秤台、双剪切梁称重传感器、称重台面、重量变速器和计算机，称重台面为四个，其每两个为一组，左右对称设置于超薄型秤台上；称重台面由上部台板、双剪切梁称重传感器和下部底板构成，双剪切梁称重传感器(由三只M20内六角螺栓)固定于上部台板和下部底板之间，使称重台面连接成一体，双剪切梁称重传感器与上部台板的连接固定点位于双剪切梁称重传感器上平面的几何中心。
在称重台面底板上部四周设有边框，边框不与称重台面上部台板接触，边框内添充有硅胶；双剪切梁称重传感器通过螺栓固定于上部台板和下部底板之间；电子秤的厚度为100mm；每一称重台面下的双剪切梁称重传感器为四个，双剪切梁称重传感器间成方形设置，它们分别位于方形的顶角处。
本实用新型具有如下优点1.结构简单，成本低。本实用新型(16支)专用双剪切梁称重传感器与传统双剪切梁传感器相比，无附加底座，上端受力点不是活动钢球，而是固定的螺栓，下面固定端由两只螺栓与称重台面底板相连，力学上形成剪支梁结构，国内无先例。本实用新型是超薄型平板式电子秤，它是应用电阻应变原理，采用双剪切梁式称重传感器，根据予应力理论制成超薄型秤台，电子秤的厚度为100mm；其结构特点是称重传感器与秤体固定联结为一体，增加了秤台强度和稳定性，降低了制造成本，节约安装费用和时间。
2.测量精度高。由16支剪切梁称重传感器组成四个称重台面，两个称重台面可同时称量一个轴重，在公路上通过的汽车每根轴重可进行两次称量，每次称量可进行多次采样，有利于提高动态计量精度；重量变速器能对动态计量的汽车按不同速度和不同的震动频谱进行高速采样和数字滤波，再由计算机对称重数据进行优化处理，可进一步提高计量精度。本实用新型静态计量符合国际法定计量组织要求OIML-(III)级秤精度要求。
3.防腐性能好，工作稳定可靠。本实用新型称重台面间隙填充硅胶，使称重台面具有防腐、防水、防冻的三大功效，用于公路称重，优于任何形式的电子秤。
4.应用范围广。本实用新型适用于公路、货场、车站、码头及施工现场的静、动态称重；具有结构简单，效率高，精度高的特点。动态计量根据车速不同，动态计量误差为0.5～3％，最大称量可达60吨。
图1为本实用新型超薄型平板式秤台主视图；图2为本实用新型超薄型平板式秤台俯视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为本实用新型双剪切梁称重传感器主视图；图5为本实用新型双剪切梁称重传感器俯视图；图6为本实用新型双剪切梁称重传感器侧视图；图7为图4的A-A剖视图；图8为本实用新型超薄型平板式电子秤的结构示意图。
具体实施方式
实施例1超薄型平板式电子秤，厚度为100mm，包括超薄型秤台、双剪切梁称重传感器6、称重台面2、重量变送器8和计算机9；称重台面2为四个长方形钢制平台，其每二个为一组，左右对称设置于超薄型秤台上；在每一个称重台面均由上部台板10、双剪切梁称重传感器6和下部底板11构成，每一个称重台面2下设置有四个双剪切梁称重传感器6，分别位于称重台面2下方的四个顶角处，而每只双剪切梁称重传感器6由三只M20内六角螺栓14固定于称重台面上部台板10和称重台面下部底板11之间；使称重台面连接成一体，双剪切梁称重传感器6与上部台板10的连接固定点位于双剪切梁称重传感器6上平面的几何中心；在称重台面下部底板11四周设有边框，边框不与称重台面上部台板接触，其与称重台面间留有0.8cm的空隙，边框内填充有硅胶7，硅胶7充满称重台面上部台板10和下部底板11之间的空隙，环绕于双剪切梁称重传感器6四周；左右对称的每组称重台面间设置有中间连接板3，中间连接板3搭接于称重台面上部台板10上，而每组称重台面的组与组之间设有中间连接结构件1，中间连接结构件1与称重台面2水平，相互拼靠(拼装)在一起，它们之间并不相连；超薄型秤台的前后两端设置有端部连接结构件4，端部连接结构件4与称重台面2水平，并与相互拼靠在一起，它们之间并不相连；两侧的端部连接结构件4均向外向下沿伸有斜坡面，其为引桥，在斜坡面的左右两侧设置有防滑的钢制花纹板5；整个超薄型秤台由五个�？�(二组搭接有中间连接板3的左右对称的称重台面2，中间连接结构件1，二组带有引桥的端部连接结构件4)组成，分别由32只M20膨胀螺栓固定在公路上。
本实用新型采用的双剪切梁称重传感器6与常规结构不同，既没有上部钢球传力系统，也没有下部支撑底座，安装高度仅为常规双剪切梁称重传感器的1/5。传感器的弹性体12上由两个应变灵敏区13，在每个应变灵敏区内粘贴四只350欧姆45度角的斜栅应变计，将8只应变计两两受力状态相同的两只应变计串联，组成每臂均为700欧姆的电桥，而后进行各项温度补偿，接通电桥电源，传感器就会输出与外力成正比的电信号，通过重量变送器8转换成数字信号输入计算机9中(传感器输出信号经重量变送器8送计算机9对称重数据进行优化处理)。
超薄型平板式电子秤检测报告一、超薄型平板式电子秤主要参数1、型号CBPB-12、最大称量60t 单台面15吨 d＝10kg3、最小称量20e(其中e为鉴定分度)4、检定分度20kg5、准确度登记静态(III)动态0.5％-3％6、供电电压 220V+10％-15％7、使用环境温度-30℃ +40℃二、性能测试时间2004年3月5日 t＝10℃1.零准确度实验①、单台面e＝10kg1#台面，加10e显示100kg，加6kg示值110kg Eo＝-0.1e2#台面，加10e显示100kg，加6kg示值110kg Eo＝-0.1e3#台面，加10e显示100kg，加5kg示值110kg Eo＝04#台面，加10e显示100kg，加5kg示值110kg Eo＝0②、双台面e＝10kg1#，2#台面，加10e显示100kg，加6kg示值110kg Eo＝-0.1e3#，4#台面加10e显示100kg，加6kg示值110kg Eo＝-0.1e③、整台面e＝20kg
1#、2#、3#、4#加10e示值为200kg，再加12kg示值220kg Eo＝-0.1e2.鉴别力实验 (e＝10kg)①单台面、双台面、整台面
3.偏载实验①台面e＝10kg P＝15t 加1/3P＝5t；a，b，c，d，e各点加5t砝码，检测值如下，1#称重台面(其中a为台面左上角位置，b为台面右上角位置，c为台面左下角位置，d为台面右下角位置，e为台面几何中心位置)a＝5000kg，b＝5000kg，c＝5000kg，d＝5000kg，e＝5000kg，减去5000kg，示值为0；2#称重台面(其中a为台面左上角位置，b为台面右上角位置，c为台面左下角位置，d为台面右下角位置，e为台面几何中心位置)a＝5000kg，b＝5000kg，c＝5000kg，d＝5000kg，e＝5000kg，减去5000kg，示值为0；3#称重台面(其中a为台面左上角位置，b为台面右上角位置，c为台面左下角位置，d为台面右下角位置，e为台面几何中心位置)a＝5000kg，b＝5000kg，c＝5000kg，d＝5000kg，e＝5000kg，减去5000kg，示值为0；4#称重台面(其中a为台面左上角位置，b为台面右上角位置，c为台面左下角位置，d为台面右下角位置，e为台面几何中心位置)a＝5000kg，b＝5000kg，c＝5000kg，d＝5000kg，e＝5000kg，减去5000kg，示值为0；②、双台面实验 e＝10kg P＝30t 1/3P＝10t1#，2#称重台面(其中a为双台面整体的左上角位置，b为双台面整体的右上角位置，c为双台面整体的左下角位置，d为双台面整体的右下角位置，e为双台面整体的几何中心位置)a，b，c，d，e各加10t砝码，检测值如下，a＝10000kg，b＝10000kg，c＝10000kg，d＝10000kg，e＝10000kg，减去10000kg，示值为0；3#，4#称重台面(其中a为双台面整体的左上角位置，b为双台面整体的右上角位置，c为双台面整体的左下角位置，d为双台面整体的右下角位置，e为双台面整体的几何中心位置) a，b，c，d，e各加10t砝码，检测值如下，，a＝10000kg，b＝10000kg，c＝10000kg，d＝10000kg，e＝10000kg，减去10000kg，示值为0；③、整称重台面(其中a为整体台面的左上角位置，b为整体台面的右上角位置，c为整体台面的左下角位置，d为整体台面的右下角位置，e为整体台面的几何中心位置) e＝20kg P＝60t 1/3P＝20t d＝10kg；a，b，c，d，e各加20t砝码，检测值如下，a＝19990kg，b＝20000kg，c＝20000kg，d＝20010kg，e＝20000kg，减去20000kg，示值为0；4、满量程试验 p＝60t e＝20kg d＝10kg 试验温度10℃试验结果见表2表2
最大非线性误差L＝0.5e5、重复性试验从上表分析最大重复性误差R＝0.5e6、动态称重试验时间2004年3月20日 t＝7℃ 试验者王树森、王俊光①、用5t载重车试验车型东风1093，自重4.48t，砝码＝5t，总重＝9.48t，在水平的公路上，不同车速下称重试验结果见表3。
表3 标准值＝9.48t
②、16t载重车试验车型东风1254，自重＝9.45t，砝码＝15t，总重＝24.45t。
在水平路面上，不同车速下称重结果见表4；
表4 标准值＝24.45t
具体工作过程，当称重的汽车通过称重台面时，车轮的重量压到称重传感器上，称重传感器按重量的大小成比例的将重量转变为电信号，变送器经放大，A/D转换，变成数字信号，送给计算机将过衡的汽车重量在CRT上显示出来。
动态称重过程是汽车过衡时，第一对车轮经前两个称重台面进行第一次称量，走行到后两个称重台面进行第二次称量，所有车轮过衡后，各轴重量相加再除以2即为整体重量。动态的数字滤波和显示数据的优化处理均由软件完成。
权利要求1.一种超薄型平板式电子秤，包括超薄型秤台、双剪切梁称重传感器(6)、称重台面(2)、重量变速器(8)和计算机(9)，其特征在于称重台面(2)为四个，其每两个为一组，左右对称设置于超薄型秤台上；称重台面由上部台板(10)、双剪切梁称重传感器(6)和下部底板(11)构成，双剪切梁称重传感器(6)固定于上部台板(10)和下部底板(11)之间，双剪切梁称重传感器(6)与上部台板(10)的连接固定点位于双剪切梁称重传感器(6)上平面的几何中心。
2. 根据权利要求1所述超薄型平板式电子秤，其特征在于在称重台面下部底板(11)上部四周设有边框，边框不与称重台面上部台板接触，边框内添充有硅胶(7)。
3.根据权利要求1所述超薄型平板式电子秤，其特征在于所述双剪切梁称重传感器(6)通过螺栓固定于上部台板(10)和下部底板(11)之间。
4.根据权利要求1所述超薄型平板式电子秤，其特征在于电子秤的厚度为100mm。
5.根据权利要求1所述超薄型平板式电子秤，其特征在于所述每一称重台面下的双剪切梁称重传感器(6)为四个，双剪切梁称重传感器(6)间成方形设置，它们分别位于方形的顶角处。
专利摘要本实用新型涉及质量测量器具，具体地说是一种超薄型平板式电子秤，包括超薄型秤台、双剪切梁称重传感器、称重台面、重量变送器和计算机，称重台面为四个，其每两个为一组，左右对称设置于超薄型秤台上；称重台面由上部台板、双剪切梁称重传感器和下部底板构成，双剪切梁称重传感器固定于上部台板和下部底板之间，双剪切梁称重传感器与上部台板的连接固定点位于双剪切梁称重传感器的几何中心，传感器周围填充专用硅胶。本实用新型优点为结构简单，成本低；测量精度高；防腐性能好，工作稳定可靠；应用范围广。
文档编号G01G19/02GK2723968SQ200420032379
公开日2005年9月7日 申请日期2004年6月30日 优先权日2004年6月30日
发明者王彬 申请人:本溪市运通精测设备制造有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
