专利名称：轮毂动平衡测试用气门芯的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及轮毂测试技术领域，更具体地说涉及轮毂动平衡测试时用的气门
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背景技术:现有无内胎式汽车轮毂在轮毂钻气门孔安装气门嘴，高档汽车为了安全考虑会加装压力报警器或改用带压力报警器的气门嘴来测试胎压，当车轮单元漏气导致胎压不足时压力报警器自动报警。轮毂为回转部件，由于装配气门嘴和压力报警器并挖掉部分材料制成气门孔，打破了轮毂的均匀结构，加上其他多种因素造成轮毂在回转时其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，当此惯性力不在正�？刂品段е诩炊胶獠涣际被嵋鹎苛艺穸罅吭胍簦铀僦岢心ニ穑醵塘酥岢屑俺德值ピ倜现厥蹦茉斐善苹敌允鹿事朱痹诔龀靶枰龆胶獠馐裕飧霾馐缘哪康氖俏撕侠砩杓坡朱钡慕峁梗３致朱痹诩幼傲似抛旌脱沽Ρň骱螅朱痹谠诵泄讨姓宓亩胶庑Ч�。据车辆的不同参数配置，车轮单元的尺寸、参数、胎压等要求不同，轮毂配套的气门嘴、压力报警器或者带气门嘴的压力报警器的型号也不同，重量也不同，生产中每个轮毂产品必须经过动平衡检测，购买配套的气门嘴和压力报警器成本高、操作麻烦并且由于型号多、需求量大不易于工装管理，操作也容易出现错误
实用新型内容
:本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种轮毂动平衡测试用气门芯，不同型号的轮毂在测试动平衡时均可以使用，安装和拆卸十分方便，给轮毂的动平衡测试工作带来了方便。本实用新型的技术解决措施如下:轮毂动平衡测试用气门芯，它是由中心沉孔、台阶帽部段和柱体段构成的旋转体，柱体段成型在台阶帽部段的下部，中心沉孔成型在台阶帽部段和柱体段的中部，台阶帽部段与轮毂的气门孔处的台阶相配合。所述台阶帽部段的下部段为斜面状。本实用新型的有益效果在于:1、不管是什么型号的轮毂，只需要知道它所配的气门嘴和压力报警器的重量，本实用新型就可以以同重量的产品代替该轮毂配套的气门嘴和压力报警器进行测试。2、它安装十分方便，只需要插入轮毂的气门孔即可，可以避免测试时安装实际气门嘴的麻烦及成本浪费。
:图1为本实用新型的结构示意图[0012]图2为本实用新型的立体示意图图3为本产用新型与轮毂中心孔配合的立体示意图图中1、柱体段；2、台阶帽部段；21、下部段；3、中心沉孔。
具体实施方式
实施例见图1至3所示，轮毂动平衡测试用气门芯，它是由中心沉孔3、台阶帽部段2和柱体段I构成的旋转体，柱体段I成型在台阶帽部段2的下部，中心沉孔3成型在台阶帽部段2和柱体段I的中部，台阶帽部段2与轮毂的气门孔处的台阶相配合。所述台阶帽部段2的下部段21为斜面状。工作原理它是采用金属材料制做成与轮毂气门芯相同重量的代替品，测试时，只需要如图3所示那样将本实用新型插入轮毂的气门孔中即可。而不用象现有技术那样安装轮毂气门芯，影响测试效率及检测成本。
权利要求1.轮毂动平衡测试用气门芯，其特征在于:它是由中心沉孔(3)、台阶帽部段(2)和柱体段(I)构成的旋转体，柱体段(I)成型在台阶帽部段(2)的下部，中心沉孔(3)成型在台阶帽部段(2)和柱体段(I)的中部，台阶帽部段(2)与轮毂的气门孔处的台阶相配合。
2.根据权利要求1所述的轮毂动平衡测试用气门芯，其特征在于:台阶帽部段(2)的下部段(21)为斜面状。
专利摘要轮毂动平衡测试用气门芯，它是由中心沉孔(3)、台阶帽部段(2)和柱体段(1)构成的旋转体，柱体段(1)成型在台阶帽部段(2)的下部，中心沉孔(3)成型在台阶帽部段(2)和柱体段(1)的中部，台阶帽部段(2)与轮毂的气门孔处的台阶相配合。它不同型号的轮毂在测试动平衡时均可以使用，安装和拆卸十分方便，给轮毂的动平衡测试工作带来了方便，可以避免测试时安装实际气门嘴的麻烦及成本浪费。
文档编号G01M1/14GK202916047SQ20122063002
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者刘方宝 申请人:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
