专利名称：小车计量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆装载重量的计量装置。
现有的称量还未广泛地用于常见的小斗车上，如建筑工地上用的小翻斗车，在捣制混凝土水泥、砂、石配合比的单位重量时，大多是估计配料，影响工程质量。又如锅炉加煤燃烧时，也常用小斗车将煤运到炉旁，随手添煤，大体估计算数。
本实用新型是在小翻斗车的料斗底部，安装一套独立的计量装置可以直接计算斗车中物体的重量，以控制各种材料的计量。
本实用新型的构造(详见图1、图2、图3)由车架〔1〕、装料斗〔2〕、活动拉杆〔3〕、联动复合杠杆(如图2)和计量架(如图3)组成，其技术特点在于联动复合杠杆、计量架和联系二者的活动拉杆〔3〕、联动复合杠杆由杠杆〔8〕和后杠杆〔9〕构成，此杠杆上装有四个活动铰链〔4〕、〔5〕、〔6〕、〔7〕，而活动铰链又与斗车底座相铰结，在联动复合杠杆上还设置四个滚动轴承〔10〕、〔11〕、〔12〕、〔13〕作为受力支承点，支承整个料斗〔2〕内的重量。计量架是由称铊〔15称杆活动支承轴〔16〕、微量传动拐臂〔17〕、微量指针〔18〕、微量刻度盘〔19〕、称杆〔20〕组成，在称杆〔20〕上有斤为单位的刻度和称铊，在活动支承轴〔16〕上，装有微量传动拐臂〔17〕由它传动微量指针，，读出微量刻度盘上以两为单位的刻度。联系联动复合杠杆与计量架之间的是活动拉杆(3)，其上端同称杆(20)相连，下端与前杠杆(8)相连，达到呈上启下的作用。当满载的装料斗重量传到四个滚动轴承的支承点时，迫使前、后杠杆的杆端向下降，而后杠杆端装有尾端轴承(14)，带动前杠杆共同下降，成为复合杠杆整体受力，力传至活动拉杆(3)再传到称杆(20)，得到计量。
图1计量小车总体示意图车架(1)装料斗(2)活动拉杆(3)图2联动复合杠杆示意图四个活动铰链(4)、(5)、(6)、(7)尾端轴承(14)前杠杆(18)后杠杆(19)四个受力支承点轴承(10)、(11)、(12)、(13)图3计量架示意图称铊(15)称杆活动支承轴(16)微量传动拐臂(17)微量指针(18)微量刻度盘(19)称杆(20)本实用新型实施例(详见附图1、图2、图3)，取小翻斗车一部，按装料斗(2)底盘尺寸制作一个车架(1)，可用50×37×4.5槽钢和φ30园钢，接点用焊接，再按车架配一付联动复合杠杆，其前杠杆(8)均用钢板、园钢制作，轴承有45号钢与105号活动轴承一付连接，在后杠杆的尾端距离受力点210毫米处装有一付尾端轴承(14)，均匀地压在前杠杆上，使前、后杠杆共同受力，均衡地传至前杠杆的端尾，即距离联合受力点为335毫米，在尾端装有一根活动拉杆(3)，该杆(3)连接在计量架(20)的称杆上，即可计量。计量架的尺寸为308×234×100毫米，称杆(20)长为290×25×12毫米，上有斤为单位的刻度，称铊(15)为6公斤，尺寸160×90×60毫米，可称400公斤的重量，力臂与力矩取50240，在称杆的活动支承轴(16)处另设计一套微量传动拐臂(17)，以带动微量指针(18)，读出微量刻度盘(19)上的单位重量。
本实用新型的优点是能用于计量大、尘土多的小翻斗车、小推车上，由于采用杠杆传动，价格便宜，经久耐用。
权利要求小车计量装置包括车架、装料斗，其特征在于车架与装料斗之间用作计量的联动复合杠杆、计量架和活动拉杆，其中联动复合杠杆是由前杠杆和后杠杆组成并在杆上设有四个支承料斗重量的滚动轴承，至于计量架则由称铊、称杆、活动支承轴、微量传动拐臂、微量指针和微量刻度盘组成，而连系上述复合杠杆前杠杆和计量架称杆的是活动拉杆，使其共同组合成本小车计量装置。
专利摘要小车计量装置是一种计量器。本实用新型是在小翻斗车的料斗后端、安装一套独立的计量装置，该装置是由车架(1)、装料斗(2)、活动拉杆(3)、联动复合杠杆和计量架组成，可以直接计量料斗中的物体重量，以便计量出混凝土、砌筑砂浆的单位重量的配合比和煤、矿石等单位重量，促使用量较多的材料都能有量可计。由于可在小翻斗车、小推车上进行安装，故成本低，操作方便，经久耐用。
文档编号G01G19/08GK2031516SQ88212019
公开日1989年1月25日 申请日期1988年1月5日 优先权日1988年1月5日
发明者冯毅超 申请人:冯毅超
专业数控铣床产品供应商
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