专利名称：无线方向盘角度平衡仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及测量技术领域，尤其涉及一种无线方向盘角度平衡仪。
背景技术：
在进行方向盘角度偏离值标定时，目前一般采用倾角检测仪。倾角检测仪包括用于固定连接在方向盘上的连接装置，及固定连接在连接装置上的模拟量倾角传感器。在使用时，模拟量倾角传感器通过长线缆与计算机中的控制部分相连接。其中，控制部分是将模拟量倾角传感器采集获得的与方向盘角度偏离值对应的模拟信号转化为数字信号，并通过串口传输给计算机，供计算机进行计算处理。现有的倾角检测仪采用长线缆的方式进行模拟电信号的传输，灵活性较低，只能在线长的范围内使用。另外在测量结束后，若忘记将模拟量倾角传感器从汽车内取出，当汽车驶离检测工位时容易将电缆拉断或损坏，造成倾角检测仪的损坏，且使用久了的电缆也容易导致通信故障。
实用新型内容在下文中给出关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。本实用新型提供一种无线方向盘角度平衡仪，用以解决现有倾角检测仪采用长电缆进行信号传输所存在的不足。本实用新型提供一种无线方向盘角度平衡仪，包括用于获取表征方向盘相对预定平衡位置偏离角度的数字信号的电子倾角传感器；微处理器，与所述电子倾角传感器电连接，用于对所述数字信号进行计算，以获得方向盘角度偏离值；无线发送�？椋胨鑫⒋砥鞯缌樱糜诜⑺退龇较蚺探嵌绕胫�。本实用新型提供的无线方向盘角度平衡仪采用无线的方式进行信号传输，较现有的采用长线缆的方式进行信号传输，使用的灵活性大，工作范围不再受线缆长度的限制，且该无线方向盘角度平衡仪采用无线的方式进行数字信号的传输，其抗干扰能力较强。另外，由于进行无线的方式进行信号传输，因此避免了出现像现有倾角检测仪存在的，因忘记将模拟量倾角传感器从汽车内取出，当汽车驶离检测工位时容易将电缆拉断或损坏，造成倾角检测仪损坏的问题。
参照
以下结合附图对本实用新型实施例的说明，会更加容易地理解本实用新型的以上和其它目的、特点和优点。附图中的部件只是为了示出本实用新型的原理。在附图中，相同的或类似的技术特征或部件将采用相同或类似的附图标记来表示。图1为本实用新型实施例一提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图；图2为本实用新型实施例二提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图；图3为本实用新型实施例三提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图；图4为本实用新型实施例四提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图。附图标记说明电子倾角传感器-1 ； 微处理器-2 ；无线发送�？�-3 ；无线接收�？�-4 ； 显示屏-5 ；蓄电池供电单元-6 ；充电座_7。
具体实施方式
下面参照附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。图1为本实用新型实施例一提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图；如图1所示，本实用新型实施例一提供的无线方向盘角度平衡仪包括用于获取表征方向盘相对预定平衡位置偏离角度的数字信号的电子 倾角传感器I ;微处理器2，与电子倾角传感器I电连接，用于对数字信号进行计算，以获得方向盘角度偏离值；无线发送�？�3，与微处理器2电连接，用于发送方向盘角度偏离值。上述方案的无线方向盘角度平衡仪采用无线的方式进行信号传输，较现有的采用长线缆的方式进行信号传输，使用的灵活性大，工作范围不再受线缆长度的限制，且该无线方向盘角度平衡仪采用无线的方式进行数字信号的传输，其抗干扰能力较强。另外，由于进行无线的方式进行信号传输，因此避免了出现像现有倾角检测仪存在的，因忘记将模拟量倾角传感器从汽车内取出，当汽车驶离检测工位时容易将电缆拉断或损坏，造成倾角检测仪损坏的问题。其中，微处理器2对电子倾角传感器I获取的数字信号进行计算，以获得角度的偏离值是现有技术，这里不对其具体计算方法进行赘述。图2为本实用新型实施例二提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图；如图2所示，基于上述实施例，该实施例的无线方向盘角度平衡仪还包括无线接收�？�4，与无线发送�？�3通信，用于接收无线发送�？榉⑺偷姆较蚺探嵌绕胫�。图3为本实用新型实施例三提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图；基于上述实施例，该实施例的无线方向盘角度平衡仪还包括显示屏5，与微处理器2电连接，用于显示方向盘角度偏离值。例如但不限于显示屏5采用OLED (Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)显示屏，采用OLED显示屏可以降低该无线方向盘角度平衡仪的能耗。由于该无线方向盘角度平衡仪自身具有显示屏，则可以在任何地方进行标定，较现有的倾角检测仪首先需要用电缆进行连接，而且必须再计算机旁边启用计算机的软件，并根据软件的提示来对倾角检测仪进行标定，操作程序比较简单且不受空间位置的限制。[0026]进一步地，基于上述实施例，实际使用中微处理器2可以采用嵌入式微处理器。例如但不限于采用型号为STM32F103ZET6，基于Cortex-M3内核的32位嵌入式微处理器，采用此嵌入式微处理器可以降低该无线方向盘角度平衡仪的能耗。进一步地，基于上述实施例，实际使用中无线发送�？�3为Zigbee (紫蜂)无线发送�？椋尴呓邮漳？�4为Zigbee无线接收�？�。或者，无线发送�？�3为WIFI无线发送�？椋尴呓邮漳？�4为WIFI无线接收�？�。再或者，无线发送�？�3为蓝牙无线发送模块，无线接收�？�4为蓝牙无线接收�？�。其中，Zigbee无线发送�？椋琙igbee无线接收�？椋琖IFI无线发送�？椋琖IFI无线接收模块，蓝牙无线发送�？榧袄堆牢尴呓邮漳？榫钟屑际酰饫锊欢运堑木咛宓缏纷槌山凶甘�。进一步地，基于上述实施例，实际使用中无线接收�？橹辽倩拱ù�、并口和USB接口中的任一种，用于与计算机通信。图4为本实用新型实施例四提供的无线方向盘角度平衡仪的原理图；基于上述实施例，无线方向盘角度平衡仪还包括蓄电池供电单元6及充电座7。其中，电子倾角传感器1、微处理器2、显示屏5及无线发送�？�3分别与蓄电池供电单元6电连接，蓄电池供电单元6为电子倾角传感器、微处理器、显示屏及无线发送�？樘峁┕ぷ鞯缪梗绲幌抻谛畹绯毓┑绲ピ�6采用锂电池进行供电。为了便于对蓄电池供电单元6进行充电，则还设置有充电座7。在蓄电池供电单元6的电量消耗一定量后，将蓄电池供电单元6与充电座7连接，以使充电座7对蓄电池供电单元6进行充电。在使用时，采用机械紧固装置将该无线方向盘角度平衡仪固定在汽车的方向盘上，由电子倾角传感器测量获得方向盘左右角度偏移值，再由微处理器通过三线串行通信得到方向盘左右角度偏移值，并经微处理器的计算机软件滤波将方向盘左右角度偏移值实时的显示在显示屏上，同时通过无线的方式，将方向盘左右角度偏移值发送出去，在计算机端用无线接收�？榈玫椒较蚺套笥医嵌绕浦稻谕ㄐ糯扑慊�。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，包括用于获取表征方向盘相对预定平衡位置偏离角度的数字信号的电子倾角传感器；微处理器，与所述电子倾角传感器电连接，用于对所述数字信号进行计算，以获得方向盘角度偏离值；无线发送�？椋胨鑫⒋砥鞯缌樱糜诜⑺退龇较蚺探嵌绕胫�。
2.根据权利要求1所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，还包括无线接收模块，与所述无线发送�？橥ㄐ牛糜诮邮账鑫尴叻⑺湍？榉⑺偷乃龇较蚺探嵌绕胫�。
3.根据权利要求1或2所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，还包括显示屏，与所述微处理器电连接，用于显示所述方向盘角度偏离值。
4.根据权利要求3所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，所述显示屏为OLED显示屏。
5.根据权利要求1或2所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，所述微处理器为嵌入式微处理器。
6.根据权利要求2所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，所述无线发送�？槲� Zigbee无线发送�？�,所述无线接收�？槲猌igbee无线接收�？�。
7.根据权利要求2所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，所述无线发送�？槲� WIFI无线发送�？椋鑫尴呓邮漳？槲猈IFI无线接收�？椤�
8.根据权利要求2所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，所述无线发送�？槲堆牢尴叻⑺湍？椋鑫尴呓邮漳？槲堆牢尴呓邮漳？�。
9.根据权利要求2所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，所述无线接收�？橹辽侔ù�、并口和USB接口中的任一种，用于与计算机通信。
10.根据权利要求1或2所述的无线方向盘角度平衡仪，其特征在于，还包括蓄电池供电单元及充电座，所述电子倾角传感器、所述微处理器及所述无线发送�？榉直鹩胨鲂畹绯毓┑绲ピ缌樱龀涞缱糜诙运鲂畹绯毓┑绲ピ谐涞纭�
专利摘要本实用新型提供一种无线方向盘角度平衡仪，包括用于获取表征方向盘相对预定平衡位置偏离角度的的数字信号的电子倾角传感器；微处理器与电子倾角传感器电连接，用于对数字信号进行计算，以获得方向盘角度偏离值；无线发送�？橛胛⒋砥鞯缌樱糜诜⑺头较蚺探嵌绕胫�。此方案采用无线的方式进行信号传输，使用的灵活性大，工作范围不再受线缆长度的限制，且该无线方向盘角度平衡仪采用无线的方式进行数字信号的传输，其抗干扰能力较强。另外，由于进行无线的方式进行信号传输，因此避免了出现像现有倾角检测仪存在的，因忘记将模拟量倾角传感器从汽车内取出，当汽车驶离检测工位时容易将电缆拉断或损坏，造成倾角检测仪损坏的问题。
文档编号G01B7/30GK202885775SQ20122049659
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者王银, 安伟, 冯清明 申请人:北京宝克测试系统有限公司
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