专利名称：一种无级可调式谐振腔的制作方法
技术领域：
一种无级可调式谐振腔技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，特别是用于汽车进气系统测试的无级可调式谐振腔。
背景技术：
[0002]随着汽车生产技术的飞速发展，汽车相关法规不断严格，消费者对汽车要求也越 来越高。减少汽车在运行过程产生的噪音可以使乘员更加舒适，相应也可以提高产品的市 场竞争力。进气系统位于机舱内，距驾驶舱较近，所有噪音的产生主要来源于进气系统，必 须予以严格控制。[0003]谐振腔是进气系统重要的消声单元，主要用于消除中低频噪声，其消声频率计算 公式为[0004][0005]上式中其中c为声速，S。为通道截面积，V为腔体容积，Ic为通道长度。现有设计 开发进气系统流程包括设计计算一制作样件一整车测试一修改参数一制作样件，再进 行测试。上述多轮的测试和样件试制极大的影响了研发速度。不同车型噪声整改时需制作 不同规格的谐振腔进行试验；单一车型噪声整改时需制作多轮谐振腔样件试验，由此延长 了研发、整改周期。[0006]实用新型内容[0007]本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷，提供一种能够迅速确定谐振腔参数， 缩短噪声整改周期及降低制作成本的无级可调式谐振腔。[0008]本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的[0009]一种无级可调式谐振腔，特别之处是它包括腔体和位于腔体下部的通道，所述腔 体与设置在其上部的腔体上盖为分体结构，在腔体上部固定螺杆架，螺杆穿过螺杆架与其 螺纹配合，螺杆下端固接腔体上盖，螺杆上端设有手柄。[0010]上述无级可调式谐振腔，所述腔体下部一侧设有竖直延伸的通道堵板，另一侧设 有水平延伸的通道盖板，所述通道与腔体下部插合，形成滑动连接。[0011 ] 上述无级可调式谐振腔，所述腔体的内壁设有尺寸刻线。[0012]本实用新型针对现有谐振腔结构不便于确定谐振腔各参数，导致研发时间及整改 周期延长的问题进行了改进，设计了一种可以无级调整谐振腔腔体容积和通道长度的谐振 腔。该谐振腔的腔体上盖与螺杆连接，转动手柄即可带动腔体上盖上下移动，从而改变谐振 腔腔体容积；谐振腔下部通道可以左右滑动，从而改变通道的长短。上述结构可以实现谐振 腔两个参数的无级调节，满足不同车型的调音需求，并可重复利用。采用本实用新型可以快 速确定谐振腔各参数，缩短整改周期，提高研发速度。
[0013]图1是本实用新型结构示意图；[0014]图2、图3是本实用新型使用状态示意图。[0015]附图中标号如下1.手柄，2.螺杆，3.螺杆架，4.腔体上盖，5.腔体，6.通道盖 板，7.通道堵板，8通道。
具体实施方式
[0016]参看图1，本实用新型包括腔体5和位于腔体下部的通道8，腔体上部设有腔体上 盖4、螺杆架3和螺杆2，螺杆架与腔体上部固定，螺杆穿过螺杆架与其螺纹配合，螺杆下端 固接腔体上盖4，螺杆上端设有手柄1，腔体上盖4可在腔体内滑动，在腔体的内壁处设有尺 寸刻线[0017]仍参看图1，所述腔体5的下部一侧设有竖直延伸的通道堵板7，通道堵板与通道 的横截面匹配；在腔体5的下部另一侧设有水平延伸的通道盖板6，通道盖板与通道的上部 匹配盖合；所述通道8与腔体本体下部插合，形成滑动连接。[0018]参看图2、图3，本实用新型使用时旋动手柄，螺杆转动，拉动腔体盖板向上移动， 使腔体容积增加；螺杆反向转动，推动腔体盖板向下移动，腔体容积减�。惶灞咎迥诒谏� 有刻度，可以根据刻度读出容积及其变化量。因采用螺旋结构，腔体的容积能够实现无级调 节。当通道向左滑动时，通道长度变短；通道向右滑动时，通道长度变长。通道采用平移滑 动方式，同样能够实现无级调节。本实用新型可以使谐振腔两个参数无级调节，满足不同车 型的调节需求，并可重复利用。
权利要求1.一种无级可调式谐振腔，其特征在于它包括腔体(5)和位于腔体下部的通道(8)，所述腔体(5)与设置在其上部的腔体上盖(4)为分体结构，在腔体上部固定螺杆架(3)，螺杆(2)穿过螺杆架与其螺纹配合，螺杆下端固接腔体上盖(4)，螺杆上端设有手柄(I)。
2.根据权利要求1所述的无级可调式谐振腔，其特征在于所述腔体(5)下部一侧设有竖直延伸的通道堵板(7)，另一侧设有水平延伸的通道盖板(6)，所述通道(8)与腔体下部插合，形成滑动连接。
3.根据权利要求2所述的无级可调式谐振腔，其特征在于所述腔体(5)的内壁设有尺寸刻线。
专利摘要一种无级可调式谐振腔，用于解决缩短谐振腔设计研发周期问题。技术方案是它包括腔体和位于腔体下部的通道，所述腔体与设置在其上部的腔体上盖为分体结构，在腔体上部固定螺杆架，螺杆穿过螺杆架与其螺纹配合，螺杆下端固接腔体上盖，螺杆上端设有手柄。本实用新型可以实现谐振腔容积大小和通道长短两个参数的无级调节，满足不同车型的调音需求，并可重复利用。采用本实用新型可以快速确定谐振腔各参数，缩短整改周期，提高研发速度。
文档编号G01H17/00GK202836742SQ20122041119
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者李宇洲, 管振海, 任正芳, 李峰 申请人:长城汽车股份有限公司
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