专利名称：一种路面摩擦系数测试仪的制作方法
技术领域：
本发明是涉及一种路面摩擦系数测试仪结构的改进。
背景技术：
车辆轮胎与所行驶路面之间的摩擦系数是保证车辆正常行驶和安全行驶的一个重要指标。目前常见的摩擦系数测量方法大致有两种一种是在测试车辆上安装传感器，测试车辆在路面上行驶时，就可以测得摩擦系数等参数。这种测试方法的测试虽然与实际情况一致，但是测试费用高；制动力系数测试仪就属于这一种，其特点是能在较宽速度范围内测试部分路段的平均摩擦系数，测试结果比较符合车辆实际刹车时的情况，一般只适合于短距离或特殊路段的使用。另一种是路面摩擦系数的测试设备。其中摆式摩擦系数测试仪便于携带，操作简单，但只能在单点采样条件下测定一种速度下的摩擦系数，且对粗构造路面不适用，要靠人工选点，随机性大，检测精度较低，费时费力。
发明内容
本发明就是针对上述问题，提供了一种体积小、操作简单、测试精确、性能稳定的一种路面摩擦系数测试仪。为达到本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括底板，其结构要点底板上设置有主动轴，具有速度传感器和主动齿轮组的主动轴的两端设置有主动轮；支架的一端设置于底板上，支架的另一端设置具有从动齿轮和弯矩传感器的从动轴；从动轮通过固定连接设置在从动轴的两端；从动齿轮通过链条连接于主动齿轮组上；支架上通过活动套设置有活动连杆，支架上设置具有显示器的处理器；处理器与速度传感器和弯矩传感器电连接。本发明的有益效果1、体积小、操作简单本实用的底板上设置有主动轴，具有速度传感器和主动齿轮组的主动轴的两端设置有主动轮；支架的一端设置于底板上，支架的另一端设置具有从动齿轮和弯矩传感器的从动轴；从动轮通过固定连接设置在从动轴的两端；从动齿轮通过链条连接于主动齿轮组上；支架上通过活动套设置有活动连杆，支架上设置具有显示器的处理器；处理器与速度传感器和弯矩传感器电连接；构件少、体积小；由于活动连杆通过活动套设置于支架上，使用时，只需推动活动连杆，或用车拖拽活动连杆，使本发明在路面上移动，即可通过处理器的显示器来读出该段路面的摩擦系数；2、测试精确、性能稳定本发明，由于本发明的结构特点，本发明在路面上移动时，由于主动轴上的主动齿轮组要大于从动齿轮，所以从动轮的转速与主动轮不同，则从动轮产生滑动，由此滑动造成从动轴上产生弯矩，通过弯矩传感器测得，传输到处理器中，通过与速度传感器获得的数据进行计算，可以精确的得出，地面的摩擦系数，然后显示在处理器的显示器上，性能稳定。
图1是本发明的结构示意图；附图中1为主动轮、2为主动轴、3为底板、4为弯矩传感器、5为主动齿轮组、6为链条、7为速度传感器、8为配重、9为从动轴、10为从动齿轮、11为从动轮、12为处理器、13为显示器、14为活动套、15为支架、16为活动连杆。
具体实施例方式本发明包括底板3，底板3上设置有主动轴2，具有速度传感器7和主动齿轮组5 的主动轴2的两端设置有主动轮1 ；支架15的一端设置于底板3上，支架15的另一端设置具有从动齿轮10和弯矩传感器4的从动轴9 ；从动轮11通过固定连接设置在从动轴9的两端；从动齿轮10通过链条6连接于主动齿轮组5上；支架15上通过活动套14设置有活动连杆16，支架15上设置具有显示器13的处理器12 ；处理器12与速度传感器7和弯矩传感器4电连接。主动齿轮组5使用至少两个直径由小到大排列的齿轮；可以以不同的速度，测量摩擦力。主动齿轮组5的齿轮均大于从动齿轮10。主动轴2上设置有配重8 ；使重量集中在主动轮上，防止主动轮11有滑动。处理器12内部设置存储器；可将数据记录下来。下面结合
本发明的一次动作过程使用时，可将本发明的活动连杆16连接于车上，或手推活动连杆16，使本发明在路上移动，由于主动齿轮组5的直径大于从动齿轮10的直径，所以从动轮11的转速大于主动轮1，从动轮11由此产生滑动，从动轮11的滑动使从动轴9产生了弯矩，从动轴9上的弯矩传感器4测出次弯矩，并将数据传入处理器12中；处理器12将弯矩传感器4的数据同速度传感器7的数据进行计算，得出摩擦系数，储存在储存器中并显示在显示器13上。
权利要求
1.一种路面摩擦系数测试仪，包括底板(3)，其特征在于底板C3)上设置有主动轴(2)， 具有速度传感器(7)和主动齿轮组(5)的主动轴O)的两端设置有主动轮(1)；支架(15) 的一端设置于底板C3)上，支架(1 的另一端设置具有从动齿轮(10)和弯矩传感器的从动轴(9)；从动轮(11)通过固定连接设置在从动轴(9)的两端；从动齿轮(10)通过链条(6)连接于主动齿轮组( 上；支架(1 上通过活动套(14)设置有活动连杆(16)，支架(15)上设置具有显示器(13)的处理器(12)；处理器(12)与速度传感器(7)和弯矩传感器⑷电连接。
2.根据权利要求1所述的一种路面摩擦系数测试仪，其特征在于主动齿轮组( 使用至少两个直径由小到大排列的齿轮。
3.根据权利要求2所述的一种路面摩擦系数测试仪，其特征在于所述的主动齿轮组 (5)的齿轮均大于从动齿轮(10)。
4.根据权利要求1所述的一种路面摩擦系数测试仪，其特征在于主动轴( 上设置有配重(8)。
全文摘要
一种路面摩擦系数测试仪是涉及摩擦系数测试仪结构的改进。本发明提供了一种体积小、操作简单、测试精确、性能稳定的一种路面摩擦系数测试仪。本发明包括底板，其结构要点底板上设置有主动轴，具有速度传感器和主动齿轮组的主动轴的两端设置有主动轮；支架的一端设置于底板上，支架的另一端设置具有从动齿轮和弯矩传感器的从动轴；从动轮通过固定连接设置在从动轴的两端；从动齿轮通过链条连接于主动齿轮组上；支架上通过活动套设置有活动连杆，支架上设置具有显示器的处理器；处理器与速度传感器和弯矩传感器电连接。
文档编号G01N19/02GK102486454SQ201010571358
公开日2012年6月6日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者孔德雨 申请人:孔德雨
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