专利名称：发动机台架机油冷却试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机台架机油冷却的试验装置
背景技术：
目前，汽车发动机耐久考核试验和机油消耗量试验是汽车发动机试验的一部分， 试验过程中当发动机大负荷高速运转时，发动机内的机油温度快速上升，仅仅依靠外部的 风机风冷却形式已经无法对机油温度进行有效的控制。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供了一种结构合理、 安装简易，能在发动机机油温较高时开启的一种发动机台架机油冷却试验装置。为了达到上述目的，本实用新型装置采用的技术方案是进水口球阀安装在进水 管路上，进水口球阀之后安装电磁比例阀，电磁比例阀导线引出端和主机上的温度控制单 元相连，电磁比例阀后部的进水管路通过耐压橡胶管和热交换器的进水口相连，出水口球 阀一端与冷却水出水管路相连，另一端与热交换器出水口相连，温度传感器头端与转接头 相连，机油泵一端通过耐压橡胶管与转接头相连，另一端与热交换器进油口相连，温度传感 器另一端接到发动机数据采集箱，发动机数据采集箱和主机相连，第一机油压力管一端与 转接头相连，另一端与热交换器进油口相连，回油路中第二机油压力管一端与热交换器出 油口相连，另一端与发动机机油尺相连，发动机机油尺与发动机相接。本实用新型的优点是本实用新型装置有效解决了发动机机油冷却的问题，并且具有结构合理、安装简 易、性能稳定、易于维护、成本低等优点。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施做进一步详细描述。由图1可知，本实用新型进水口球阀9安装在进水管路上，进水口球阀9之后安装 电磁比例阀3，电磁比例阀3导线引出端和主机8上的温度控制单元相连，电磁比例阀3后 部的进水管路通过耐压橡胶管和热交换器4的进水口相连，出水口球阀10 —端与冷却水出 水管路相连，另一端与热交换器4出水口相连，温度传感器头端12与转接头13相连，机油 泵11 一端通过耐压橡胶管与转接头13相连，另一端与热交换器4进油口相连，温度传感器 另一端接到发动机数据采集箱14，发动机数据采集箱14和主机8相连，第一机油压力管6 一端与转接头13相连，另一端与热交换器4进油口相连，回油路中第二机油压力管7 —端 与热交换器4出油口相连，另一端与发动机机油尺相连，发动机机油尺与发动机5相接。[0010] 本实用新型通过安装在发动机油底壳放油口上的温度传感器12与数据采集箱14 连接，把机油温度反馈给主机8上的温度控制单元，对油温实行监控。主机8再把油温信号 转化为电信号传递给安装在进水管路上的电磁比例阀3，电磁比例阀3再通过主机传来的 电信号来控制内部阀体实现对冷却水流量的大小的控制。冷却水从冷却水进口 1依次经过 进水口球阀9，电磁比例阀3，进入热交换器4。热交换后的冷却水从热交换器出口流出经过 出水口球阀10从冷却水出口 2流出。当油温较高，需要对机油冷却时，打开机油泵，此时发 动机5内温度较高的机油在机油泵11的作用下通过油底壳上的放油孔经过机油管第一机 油压力管6流入热交换器4的机油进油口，热交换后的机油从出油孔通过第二机油压力管 7和机油尺相连流回发动机内，实现对发动机机油的冷却。
权利要求一种发动机台架机油冷却试验装置，包括机油泵、发动机数据采集箱，其特征在于进水口球阀(9)安装在进水管路上，进水口球阀(9)之后安装电磁比例阀(3)，电磁比例阀(3)导线引出端和主机(8)上的温度控制单元相连，电磁比例阀(3)后部的进水管路通过耐压橡胶管和热交换器(4)的进水口相连，出水口球阀(10)一端与冷却水出水管路相连，另一端与热交换器(4)出水口相连，温度传感器头端(12)与转接头(13)相连，机油泵(11)一端通过耐压橡胶管与转接头(13)相连，另一端与热交换器(4)进油口相连，温度传感器另一端接到发动机数据采集箱(14)，发动机数据采集箱(14)和主机(8)相连，第一机油压力管(6)一端与转接头(13)相连，另一端与热交换器(4)进油口相连，回油路中第二机油压力管(7)一端与热交换器(4)出油口相连，另一端与发动机机油尺相连，发动机机油尺与发动机(5)相接。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机台架机油冷却试验装置，进水口球阀安装在进水管路上，球阀之后安装电磁比例阀，其导线引出端和主机上的温度控制单元相连，电磁比例阀后部的进水管路通过耐压橡胶管和热交换器的进水口相连，出水口球阀一端与冷却水出水管路相连，一端与热交换器出水口相连，温度传感器头端与转接头相连，机油泵一端通过耐压橡胶管与转接头相连，一端与热交换器进油口相连，温度传感器另一端接到发动机数据采集箱，发动机数据采集箱和主机相连，机油压力管一端与转接头相连，一端与热交换器进油口相连，回油路中机油压力管一端与热交换器出油口相连，一端与发动机机油尺相连，发动机机油尺与发动机相接。本装置结构合理、成本低。
文档编号G01M15/02GK201653693SQ20102011161
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者丁麟, 张强, 王博, 王君 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
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