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专利名称：航空辅助发动机燃油调节器测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测试系统，尤其是涉及一种航空辅助发动机燃油调节器的测
试系统。
背景技术：
航空辅助发动机是仅次于主发动机的民用航空器的核心部件，而航空辅助发动机 燃油调节器就是航空辅助发动机稳定工作的关键附件，并且经常处于高温、高压、满负荷状 态下工作，所以相对故障率较高，需要经常进行修理和校验。但现有技术中并没有专业、可 靠的全套完整的测试系统，因此航空辅助发动机燃油调节器的测试非常不方便。

实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种航空辅助发动机燃油调节器的 测试系统，能专业、可靠地完成对航空辅助发动机燃油调节器的各项性能测试，同时具有投 资少，安装、维护方便的特点。 本实用新型的技术方案是一种航空辅助发动机燃油调节器测试系统，包括拖动 系统、供油系统、供气系统和检测系统，所述拖动系统包括变频电机，安装被测试燃油调节 器的驱动接口 ，在变频电机和被测试燃油调节器之间安装有联轴器；所述供油系统包括油 箱，油箱的出口连至增压泵，增压泵的出口与燃油调节器的进油管连通，油箱的进口与燃油 调节器的回油管连通，供油系统的进油管和回油管分别连接至被测试燃油调节器的所需管 口 ；所述供气系统包括氮气瓶，氮气瓶的出口连至气压调节系统和管路，供气系统的气管分 别连接至被测试燃油调节器的所需管口 ；所述检测系统包括拖动检测系统、燃油检测系统、 供气检测系统。 所述拖动系统、供油系统、供气系统和检测系统均由电控系统控制，所述电控系统 包括控制台、测试控制器和与控制台电连接的压力、差压、流量、角度和温度传感器。 所述油箱的出口经过滤油器连至增压泵。 所述油箱中有水冷却器。 所述氮气瓶的出口经过气滤连至气压调节系统和管路。 所述燃油检测系统包括供油检测系统、回油检测系统和喷油检测系统。 与现有技术相比，本实用新型的优点是能专业、可靠地完成对航空辅助发动机燃
油调节器的各项性能测试，减少维修费用，縮短维修周期，保证飞机正常运行，对提高航空
公司的经济效益，降低飞机维修成本将起到极大的促进作用。

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中 图1是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥 的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。 本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙 述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只 是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。 如图1所示，一种航空辅助发动机燃油调节器测试系统，包括由电控系统控制的 拖动系统、供油系统、供气系统和检测系统。其中，拖动系统包括变频电机l，安装被测试 燃油调节器2的驱动接口，二者之间安装有联轴器和转速检测仪3，变频电机的变频器20 接380VAC电源4 ;供油系统包括油箱5，油箱的出口经过滤油器连至增压泵6，增压泵接 220VAC电源19，增压泵的出口与被测试燃油调节器的进油管连通，增压泵与被测试燃油调 节器的进油管之间连接有供油参数检测仪7和供油调节控制器8，油箱的进口与被测试燃 油调节器的回油管连通，油箱中有水冷却器，供油系统的进油管和回油管分别连接至被测 试燃油调节器的所需管口，油箱的进口与被测试燃油调节器的回油管之间连接有回油参数 检测仪9和回油调节控制器IO，被测试燃油调节器通过管路与喷油箱14连接，在被测试燃 油调节器与喷油箱之间连接有喷油检测仪15和喷油调节控制器16 ;供气系统包括氮气瓶 ll，氮气瓶的出口经过滤油器连至气压调节系统和管路，气压调节系统包括供气参数检测 仪12和气源调节控制器13，供气系统的气管分别连接至被测试燃油调节器的所需管口 ；电 控系统包括控制台以及测试控制器17和与控制台电连接的压力、差压、流量、角度和温度 传感器；供油参数检测仪7、供油调节控制器8、回油参数检测仪9、喷油检测仪15和测试控 制器17均与28VDC电源18连接。 航空辅助发动机燃油调节器测试过程中，先将燃油调节器安装在驱动接口上，并
连接外部供气管路和供油管路，连接测试控制盒。打开供气各项开关，然后打开供油系统的
各项开关(接通油路、冷却水管路和增压泵)，再打开电控系统的控制开关，接通电源，增压
泵运转增大燃油调节器进口油压，然后在操作控制台上输入所需转速要求，拖动装置运转，
带动燃油调节器至要求的转速条件，按照相关维修手册要求的技术指标进行调节和测试，
读取并记录燃油调节器的转速、输出流量及压力、燃油温度以及喷油角度等参数。改变拖动
装置的输出转速可以改变燃油调节器的工作状态，使其改变输出的燃油压力和流量。根据
相关维修手册可以完成对航空辅助发动机燃油调节器所有技术参数的测试。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本
实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。
权利要求一种航空辅助发动机燃油调节器测试系统，包括拖动系统、供油系统、供气系统和检测系统，其特征在于所述拖动系统包括变频电机，安装被测试燃油调节器的驱动接口，在变频电机和被测试燃油调节器之间安装有联轴器；所述供油系统包括油箱，油箱的出口连至增压泵，增压泵的出口与燃油调节器的进油管连通，油箱的进口与燃油调节器的回油管连通，供油系统的进油管和回油管分别连接至被测试燃油调节器的所需管口；所述供气系统包括氮气瓶，氮气瓶的出口连至气压调节系统和管路，供气系统的气管分别连接至被测试燃油调节器的所需管口；所述检测系统包括拖动检测系统、燃油检测系统、供气检测系统。
2. 根据权利要求1所述的航空辅助发动机燃油调节器测试系统，其特征在于所述拖 动系统、供油系统、供气系统和检测系统均由电控系统控制，所述电控系统包括控制台、测 试控制器和与控制台电连接的压力、差压、流量、角度和温度传感器。
3. 根据权利要求1或2所述的航空辅助发动机燃油调节器测试系统，其特征在于所 述油箱的出口经过滤油器连至增压泵。
4. 根据权利要求1或2所述的航空辅助发动机燃油调节器测试系统，其特征在于所 述油箱中有水冷却器。
5. 根据权利要求1或2所述的航空辅助发动机燃油调节器测试系统，其特征在于所 述氮气瓶的出口经过气滤连至气压调节系统和管路。
6. 根据权利要求1或2所述的航空辅助发动机燃油调节器测试系统，其特征在于所 述燃油检测系统包括供油检测系统、回油检测系统和喷油检测系统。
专利摘要本实用新型公开了一种航空辅助发动机燃油调节器测试系统，包括拖动系统、供油系统、供气系统和检测系统，拖动系统包括变频电机，在变频电机和被测试燃油调节器之间安装有联轴器；供油系统包括油箱和增压泵，供油系统的进油管和回油管分别连接至被测试燃油调节器的所需管口；供气系统包括氮气瓶，氮气瓶的出口连至气压调节系统和管路；检测系统包括拖动检测系统、燃油检测系统、供气检测系统。本实用新型的优点是能专业、可靠地完成对航空辅助发动机燃油调节器的各项性能测试，减少维修费用，缩短维修周期，保证飞机正常运行，对提高航空公司的经济效益，降低飞机维修成本将起到极大的促进作用。
文档编号G01M15/00GK201548400SQ20092031359
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者罗斌 申请人:四川奥特附件维修有限责任公司