专利名称：一种散热器试验设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验设备，更具体的说，涉及一种汽车散热器的风洞试验设备。
背景技术：
汽车散热器是保证汽车发动机在合适的温度范围内连续工作必不可少的重要零件。汽车散热器性能参数的测定，目前行业标准(JB2293-78)中已规定了试验方法及其试验设备。标准中所说的试验设备的主要部分称为“风筒”，而的“风筒”对不同尺寸的散热器的试验时，需要另行设计或加长若干试验段，通用性能差，大大增加了试验成本。对于不同型号的散热器试验时对于更换试验段是一件相当麻烦的事情，无形中增加了试验人员的工作强度，也使的试验工作繁重。同时试验段面经过扩张或收缩后，散热器所处的速度场与在等截面直管上就会不同的；扩张或收缩的角度也会不同，其速度场也不一样；因而，使散热器性能试验测试的数据精度受到影响。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是实现一种结构简单，装配方便，测量精确的散热器试验设备。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种散热器试验设备，该设备由风机产生气流，气流依次经过稳定段、收缩段、试验间和扩散段，所述的稳定段、收缩段和扩散段截面为圆形，所述的试验间为四周密封的房间。所述的稳定段入口端为喇叭状，内部安装有整流装置、蜂窝器和阻尼网。所述的蜂窝器为两层六角形阻尼网，分别为20目和22目。所述的收缩段为沿气流方向内径逐渐缩小的椎管，且收缩段与试验间连接部有一
段平直管道。所述的试验间内设有固定和调节散热器的坐标架、水循环系统以及加热系统。所述的坐标架设置在试验间内沿风向方向布置的轨道上，所述的坐标架上设有吊装散热器吊装夹具。 所述的试验间设有供操作使用的门。所述的风机与扩散段挠性连接。本实用新型的优点在于该试验设备试验快捷，通用性强，同时测量数据精度，能够有效节约了试验时间，提高了试验效率，并且该设备结构简单，组装成本低，可以大大节约散热器试验的试验成本。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明[0015]图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中稳定段1的剖面示意图；图3是图1中试验间3的截面示意图。上述图中的标记均为1、稳定段；2、收缩段；3、试验间；4、扩散段；5、风机；6、整流装置；7、蜂窝器；8、阻尼网；9、坐标架；10、门。
具体实施方式
参见图1可知，该散热器试验设备由稳定段1、收缩段2、试验间3和扩散段4依次排列设置构成，风机5设置在扩散段4 一端，且风机5与扩散段4为挠性连接。该设备的各个段与试验间3设置在同一轴线上，且稳定段1、收缩段2和扩散段4截面均为圆形，避免了气流在矩形截面的拐角处产生涡流，可得到较好的试验用流�。匝榧�3为四周密封的房间，这样气体从收缩段2出口喷出后形成圆断面射流，勻速喷射到宽敞的密闭空间，使试验不受洞壁影响。参见图2可知，稳定段1为圆柱形桶状结构，其入口端为喇叭状，其内部安装有整流装置6、蜂窝器7和阻尼网8。蜂窝器7为两层六角形阻尼网，分别为20目和22目。蜂窝器7的作用是破碎大的气流旋涡，对气流导向，阻尼网8的作用是破碎小的旋涡，使之在流动中容易衰减，并能是截面速度分布趋于均勻。收缩段2位于稳定段1之后，其结构为沿气流方向内径逐渐缩小的椎管，其主要作用是使气流加速、试验截面流速分布均勻和降低气流湍流度。风洞壁面曲线按维托辛斯基公式设计，在收缩段2出口有一平直管道，以保证气流沿收缩段流动时，洞壁上不出现分
1 O参见图3可知，试验间3位于收缩段2之后，其为四周密封的房间，试验间3侧面设有供操作使用的门10。同时试验间3还设有安放需要进行试验的散热器的标架9，以及与散热器相连接的水循环系统以及加热系统。其中试验间3内的坐标架9上设有固定安装散热器用的吊装夹具，该夹具可以沿着坐标架9上下移动，以保证散热器芯体对角线的交点在风筒中心线上。试验间3地面上设有沿着风洞中心线方向的两根并行安装轨道，坐标架9下端与安装轨道滑动连接，并设置有调节螺栓来固定坐标架9，以保证试验时坐标架9在需要的位置不滑动。待试验的散热器在坐标架9与风口距离及高度调整好之后，再将散热器与水循环及加热系统连接组成回路，便可以进行试验。试验间3没有固定的壁面，称为开口试验段。更具体的说，气流从收缩段2出口喷出后形成圆断面射流，射流中存在一个速度均勻的区域，它是以风洞轴线对称、形状为断面沿流向逐渐缩小的圆锥，称为核心区。这就是试验用的流场范围，叫做试验区。试验间3的空间远远大于试验区，且散热器的几何尺寸小于试验区，这样散热器能够较方便的安装，这是与普通的风筒的主要区别，这样试验结果就不受试验间3墙壁的影响。扩散段4的作用是降低能量损失。扩散段4之前有一定长度的入口段，“收集”通过试验间3的气流。
权利要求1.一种散热器试验设备，其特征在于该设备由风机( 产生气流，气流依次经过稳定段(1)、收缩段O)、试验间⑶和扩散段G)，所述的稳定段(1)、收缩段⑵和扩散段⑷ 截面为圆形，所述的试验间(3)为四周密封的房间。
2.根据权利要求1所述的散热器试验设备，其特征在于所述的稳定段(1)入口端为喇叭状，内部安装有整流装置(6)、蜂窝器(7)和阻尼网(8)。
3.根据权利要求2所述的散热器试验设备，其特征在于所述的蜂窝器(7)为两层六角形阻尼网，分别为20目和22目。
4.根据权利要求1所述的散热器试验设备，其特征在于所述的收缩段( 为沿气流方向内径逐渐缩小的椎管，且收缩段( 与试验间( 连接部有一段平直管道。
5.根据权利要求1所述的散热器试验设备，其特征在于所述的试验间(3)内设有固定和调节散热器的坐标架(9)、水循环系统以及加热系统。
6.根据权利要求5所述的散热器试验设备，其特征在于所述的坐标架(9)设置在试验间(3)内沿风向方向布置的轨道上，所述的坐标架(9)上设有吊装散热器吊装夹具。
7.根据权利要求1或5或6所述的散热器试验设备，其特征在于所述的试验间(3)设有供操作使用的门(10)。
8.根据权利要求1所述的散热器试验设备，其特征在于所述的风机( 与扩散段(4) 挠性连接。
专利摘要本实用新型揭示了一种散热器试验设备，该设备由风机产生气流，气流依次经过稳定段、收缩段、试验间和扩散段，所述的稳定段、收缩段和扩散段截面为圆形，所述的试验间为四周密封的房间。该试验设备试验快捷，通用性强，同时测量数据精度，能够有效节约了试验时间，提高了试验效率，并且该设备结构简单，组装成本低，可以大大节约散热器试验的试验成本。
文档编号G01M9/04GK202141577SQ20112016479
公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者彭兵, 薛远鹏 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
