专利名称：新型汽车轮速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子测量轮速的传感器，特别是一种新型汽车轮速传感 器。
背景技术：
目前，市场上所见的汽车轮速传感器，其衬套上只有一组密封圈，衬套上密封圈与 汽车轮毂内的安装孔之间呈密封连接，由于只有一组密封圈，无法保证轮速传感器是否与 汽车轮毂内的安装孔形成密封连接，且在汽车长期强烈振动下会引起轮速传感器已密封圈 为支点的抖动，导致传感器失效。
发明内容本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种具有密封性能 好，有效防止轮速传感器在汽车轮毂内的安装孔抖动的新型汽车转速传感器。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案新型汽车轮速传感器，包括电 缆、固定座和衬套，电缆位于固定座内，且其前端与衬套连接，所述衬套内设有磁钢和芯片， 衬套外设有两组或者两组以上的环槽，环槽内设有密封圈。本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，密封性能好，提高了传感器的抗振性 能，延长了传感器的使用寿命。
图1是新型汽车轮速传感器无套设密封圈的结构示意图。图2是新型汽车轮速传感器套设密封圈后的结构示意图。下面将结合实施例参照附图对本实用新型进行详细说明。
具体实施方式
实施例1 参照图1和2。新型汽车轮速传感器，包括电缆1、固定座2和衬套4，电 缆1位于固定座2内，且其前端与衬套4连接，所述衬套4内设有磁钢5和芯片6，衬套4外 设有两组或者两组以上的环槽3，环槽内设有密封圈7。两组或者两组以上环槽3内设有密 封圈7可以有效的与汽车轮毂内的安装孔形成密封连接，且两组或者两组以上的密封圈3 同时与汽车轮毂内的安装孔连接可以防止轮速传感器在汽车长期强烈振动下引起的抖动。需要理解到的是本实施例虽然对本实用新型进行了比较详细的说明，但是这些 说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型 实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求一种新型汽车轮速传感器，包括电缆(1)、固定座(2)和衬套(4)，电缆(1)位于固定座(2)内，且其前端与衬套(4)连接，所述衬套(4)内设有磁钢(5)和芯片(6)，其特征是衬套(4)外设有两组或者两组以上的环槽(3)，环槽内设有密封圈(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电子测量轮速的传感器，特别是一种新型汽车轮速传感器，包括电缆、固定座和衬套，电缆位于固定座内，且其前端与衬套连接，所述衬套内设有磁钢和芯片，衬套外设有两组或者两组以上的环槽，环槽内设有密封圈。优点本实用新型具有结构简单，密封性能好，提高了传感器的抗振性能，延长了传感器的使用寿命。
文档编号G01P3/44GK201589780SQ200920295538
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者万国强, 张鸿 申请人:杭州南科汽车传感器有限公司
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