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专利名称：全时四驱自动变速箱总成测试机的制作方法
技术领域：
全时四驱自动变速箱总成测试机技术领域[0001]本实用新型设计一种汽车检测装置，尤其涉及一种全时四驱自动变速箱总成测 试机。
背景技术：
[0002]随着现代化生活水平的提高，汽车已经越来越多的走进人们的生活，给人们带 来方便的同时，人们对于汽车维修的要求也越来越高，对于全时四驱汽车自动变速箱总 成的检测，技术含量相对较高，涉及到电子控制，机械控制，油路控制等多方面，对有 故障的变速箱的变速箱的功率、油压、油温及其故障部位等都很难判定，需要专业的测 试机来进行故障测试，但目前的测试机大多只能对二驱或前驱的自动变速箱进行故障检 测，对于四轮驱动的变速箱总成的测试机目前市面上还没有，很多四轮驱动的汽车只能 凭借普通的测试机和维修人员的技术经验进行测试维修，对自动变速箱的故障判断、维 修质量、维修时间、等都有诸多不便。实用新型内容[0003]本实用新型公开了一种全时四驱自动变速箱总成测试机，我们设计的这台全时 四驱自动变速箱总成测试机是目前国内唯一能对四轮驱动汽车自动变速箱进行动态检测 的设备，该设备能对前驱、后驱、四驱、二驱、横置、纵置的以及变速箱所匹配的发动 机是顺时针和逆时针旋转的自动变速箱的换挡品质、锁止功能、冷却油流量、主油压、 电磁阀工作状况以及机械传动机构是否正常等不同工况下的工作状况进行检测。[0004]本全时四驱自动变速箱总成测试机，传动方式改为万向传动轴方式，无需对主 机进行位置调整，安装非常方便；测试机增加了一个负载机构，改变了目前市场上现有 设备只能检测两驱变速箱的现状；测试机全部的检测参数均由电脑控制，液晶屏显示数 据。


[0005]图1为本测试机的结构示意图具体实施方式
[0006]如图1所示，全时四驱自动变速箱总成测试机，包括底架1、电机2、移动系统 3、控制开关4、控制开关5、设于底架上的负载机构6、负载机构7、负载机构8、螺旋管 9。[0007]以前的测试机只有两个负载机构，本全时四驱自动变速箱总成测试机添加了负 载机构8，共三个负载机构，能对能对前驱、后驱、四驱、二驱、横置、纵置的变速箱的 状况进行检测，检测系统与移动系统3以及螺旋管9连接，负载机构上设有控制开关4和 控制开关5以控制负载机构的前进和后退，底架1由中空的双梁构成，双梁为平行排列的纵梁，移动系统3为固定于底架1上的两条直线导轨，测试机通过负载机构等将油压、转 速、流量、扭矩、等传统模拟量通过传感器转化为数字量，通过工业计算机将其储存在 特定的储存电脑上，将这些数据与标准数据进行比较，做出合理的故障判断，以进行下 一步的维修。
权利要求1.全时四驱自动变速箱总成测试机，传动方式改为万向传动轴方式，测试机全部的 检测参数均由电脑控制，液晶屏显示数据，其特征在于，测试机增加了一个负载机构。
2.如权利要求1所述的全时四驱自动变速箱总成测试机，其特征在于，负载机构上设 有控制开关以控制负载机构的前进和后退。
3.如权利要求1所述的全时四驱自动变速箱总成测试机，其特征在于，底架由中空的 双梁构成，双梁为平行排列的纵梁。
4.如权利要求1所述的全时四驱自动变速箱总成测试机，其特征在于，移动系统为固 定于底架上的两条直线导轨。
专利摘要本实用新型公开了一种全时四驱自动变速箱总成测试机，其特征在于，传动方式改为万向传动轴方式，无需对主机进行位置调整，安装非常方便；测试机增加了一个负载机构，改变了目前市场上现有设备只能检测两驱变速箱的现状；测试机全部的检测参数均由电脑控制，液晶屏显示数据。
文档编号G01M13/02GK201811839SQ20102052642
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者张弘海, 杜新旺 申请人:张弘海, 杜新旺