专利名称：汽车控制臂检测固定套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测固定套，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车控制臂 检测固定套。
背景技术：
控制臂作为悬架系统的重要组成部分，其质量的直接关系到整车的性能，因此非 常有必要对控制臂的质量进行控制，对控制臂质量进行检测，控制臂衬套和控制臂头部的 连接强度是控制臂的重要质量参数，传统的方法无法对其进行检测，万能试验机也无法夹 住控制臂进行试验，因此非常有必要根据控制臂的形状设计装用的固定套，然后利用万能 试验机对它进行试验。中国专利局2008年8月6日公告了 CN201096710，名称为一种焊接强度检测夹具， 该装置是一种用于检测真空管生产所用物料的焊接强度的检测夹具。包括支杆装夹机构 及压力计进给机构，支杆装夹机构包括有顶紧旋钮、顶紧旋钮安装座、固定旋钮、刀片、刀片 座，压力计进给机构包括有压力计安装块、丝杆轴、滑块定位板、导向联接块、连接头、丝杆 安装座，压力计通过连接头与刀片连接，且压力计通过压力计安装块与滑块定位板连接，滑 块定位板通过导向联接块与丝杆轴连接，丝杆轴通过丝杆安装座支承在底板上。该夹具的 形状无法夹住控制臂进行检测，而且结构复杂，制作麻烦。
发明内容本实用新型解决了汽车控制臂衬套和控制臂头部连接强度检测难的问题，提供了 一种在万能试验机上检测汽车控制臂衬套连接强度的固定套。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车控制臂检测固定套， 所述的汽车控制臂检测固定套具有一个竖直的圆形定位孔，圆形定位孔直径和汽车控制臂 球头小端直径间隙配合，汽车控制臂检测固定套的端面为和汽车控制臂相配的支撑面。汽 车控制臂的球头套于汽车控制臂检测固定套的圆形定位孔内，然后置于万能试验机的平台 上，由于汽车控制臂的球头的最大外径大于圆形定位孔的内径，汽车控制臂检测固定套支 撑面的形状基本为一环形，这样测试时四周都有支撑力，可以保证支撑力均勻，从而保证测 量的数值准确。作为优选，汽车控制臂检测固定套整体呈圆柱形，底面水平，圆形定位孔位于汽车 控制臂检测固定套圆形端面的中心，圆形定位孔的直径和汽车控制臂球头小端直径间隙配 合。圆柱形的汽车控制臂检测固定套制作起来非常方便，圆形定位孔位于汽车控制臂检测 固定套圆形端面的中心可以保证在实验时受力均勻，增加测量数值的准确性，一般情况下， 圆形定位孔的直径约为汽车控制臂检测固定套直径的一半。作为优�。残味ㄎ豢孜煌ǹ�。圆形定位孔为一通孔，测量时控制臂衬套脱落时 可以落入通孔内，通孔的长度要大于控制臂衬套，这样控制臂衬套就可以完全落入通孔内。作为优选，汽车控制臂检测固定套靠近支撑面方向的侧壁开有与一个圆形定位孔
3垂直的方形缺口，方形缺口和汽车控制臂的杆臂相配。测量时，汽车控制臂的球头套于汽车 控制臂检测固定套的圆形定位孔内，这时汽车控制臂的杆部的下沿是要低于汽车控制臂的 球头的最大直径所在的水平面，方形缺口是为了防止汽车控制臂检测固定套顶住汽车控制 臂的杆部的下沿，而使汽车控制臂检测固定套的球头处不能和支撑面接触。作为优选，汽车控制臂检测固定套为一体构成。一体构成的汽车控制臂检测固定 套的强度比较高，可以承受较大的压力，汽车控制臂检测固定套可以选用一些抗压能力强 的材料来制作。作为优选，圆形定位孔倒角加工，汽车控制臂检测固定套外表面光滑。圆形定位孔 倒角加工可以减小支撑面对汽车控制臂的球头的剪力，汽车控制臂检测固定套外边面光滑 可以增加美感，而且不易划伤汽车控制臂和试验人员。本实用新型有益效果是通过汽车控制臂检测固定套固定汽车控制臂在万能试验 机的检测平台上可以方便地测量控制臂衬套和控制臂头部的连接强度；本实用新型选用的 材料普通，工艺简单，造价低，可以大范围推广。
图1是本实用新型的一种结构主视图；图2是本实用新型的一种结构左视图；图3是本实用新型的一种结构俯视图。图中1.圆形定位孔，2.方形缺口。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说 明。实施例一种汽车控制臂检测固定套(参见附图1)，整体呈圆柱管状，采用45号钢制成，圆 柱管的长度为70mm，中心位置加工一直径为57mm圆形定位孔1 (参见附图3)，圆形定位孔 1为一通孔，圆柱管外径为120mm，在圆柱管一端的侧壁开有宽度为36mm的方形缺口 2(参 见附图2)，方形缺口 2和汽车控制臂的杆臂相配，圆形定位孔1倒角加工，外表面光滑。测量时，汽车控制臂的球头套于汽车控制臂检测固定套的圆形定位孔1内，汽车 控制臂的臂杆对准方形缺口 2，然后置于万能试验机的平台上，启动万能试验机压汽车控制 臂的衬套端部，直至衬套脱落，记录过程中的数据，并进行分析。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形 式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种汽车控制臂检测固定套，其特征在于所述的汽车控制臂检测固定套具有一个竖直的圆形定位孔(1)，圆形定位孔(1)直径和汽车控制臂球头小端直径间隙配合，汽车控制臂检测固定套的端面为和汽车控制臂相配的支撑面。
2.根据权利要求1所述的汽车控制臂检测固定套，其特征在于汽车控制臂检测固定 套整体呈圆柱形，底面水平，圆形定位孔(1)，圆形定位孔(1)直径和汽车控制臂球头小端 直径间隙配合，位于汽车控制臂检测固定套圆形端面的中心。
3.根据权利要求1或2所述的汽车控制臂检测固定套，其特征在于圆形定位孔(1)为 通孑L。
4.根据权利要求1所述的汽车控制臂检测固定套，其特征在于汽车控制臂检测固定 套靠近支撑面方向的侧壁开有与一个圆形定位孔(1)垂直的方形缺口(2)，方形缺口(2)和 汽车控制臂的杆臂相配。
5.根据权利要求1或2所述的汽车控制臂检测固定套，其特征在于汽车控制臂检测 固定套为一体构成。
6.根据权利要求3所述的汽车控制臂检测固定套，其特征在于圆形定位孔(1)倒角 加工，汽车控制臂检测固定套外表面光滑。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车控制臂检测固定套。本实用新型具有一个竖直的圆形定位孔，汽车控制臂检测固定套的端面为和汽车控制臂相配的支撑面。汽车控制臂的球头套于汽车控制臂检测固定套的圆形定位孔内，然后置于万能试验机的平台上，由于汽车控制臂的球头的最大外径大于圆形定位孔的内径，汽车控制臂检测固定套支撑面的形状基本为一环形，这样测试时四周都有支撑力，可以保证支撑力均匀，从而保证测量的数值准确。通过汽车控制臂检测固定套固定汽车控制臂在万能试验机的检测平台上可以方便地测量控制臂衬套和控制臂头部的连接强度；本实用新型选用的材料普通，工艺简单，造价低，可以大范围推广。
文档编号G01N3/04GK201561896SQ20092031260
公开日2010年8月25日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者李书福, 李映华, 杨健, 杨太龙, 胡边疆 申请人:湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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