水下螺旋桨转速检测装置制造方法
【专利摘要】水下螺旋桨转速检测装置，属于船舶检测设备领域，包括多级伸缩管、弯管、槽体、螺旋桨、显示器、传感器、发动机和感应片，所述槽体左侧安装有弯管，弯管上安装有多级伸缩管，槽体右侧安装有螺旋桨，螺旋桨转轴上安装有感应片并且转轴与发动机，发动机固定在槽体外，感应片下的槽体上安装有传感器，传感器与显示器相连接。所述弯管的开口正对着螺旋桨。所述显示器内设有单片机控制系统。所述传感器为普林斯顿PR-970磁敏转速传感器。本螺旋桨检测装置整个都至于水中，并具有阻力，模拟了真实的环境，检测准确度高。
【专利说明】水下螺旋桨转速检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水下螺旋桨转速检测装置，属于船舶检测设备领域。
【背景技术】
[0002]螺旋桨在用于船上前，一般都要进行一定的性能检测，尤其是转速检测，目前的检测方法比较简单，只把螺旋桨桨叶放于水中，转轴都是至于空气中的，这样就跟真实的水下环境存在了一定区别，造成了检查的不准确，目前是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供水下螺旋桨转速检测装置。
[0004]本实用新型要解决的是现有螺旋桨转速检测不准确的不足。
[0005]水下螺旋桨转速检测装置，包括多级伸缩管、弯管、槽体、螺旋桨、显示器、传感器、发动机和感应片，所述槽体左侧安装有弯管，弯管上安装有多级伸缩管，槽体右侧安装有螺旋桨，螺旋桨转轴上安装有感应片并且转轴与发动机，发动机固定在槽体外，感应片下的槽体上安装有传感器，传感器与显示器相连接。
[0006]所述弯管的开口正对着螺旋桨。
[0007]所述显示器内设有单片机控制系统。
[0008]所述传感器为普林斯顿PR-970磁敏转速传感器。
[0009]本实用新型的优点:本螺旋桨检测装置整个都至于水中，并具有阻力，模拟了真实的环境，检测准确度高，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型水下螺旋桨转速检测装置的结构示意图；
[0011]图中:1、多级伸缩管 2、弯管3、槽体4、螺旋桨 5、显示器
6、传感器 7、发动机 8、感应片。 【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013]水下螺旋桨转速检测装置，包括多级伸缩管1、弯管2、槽体3、螺旋桨4、显示器5、传感器6、发动机7和感应片8，所述槽体3左侧安装有弯管2，弯管2上安装有多级伸缩管1，槽体3右侧安装有螺旋桨4，螺旋桨4转轴上安装有感应片8并且转轴与发动机7，发动机7固定在槽体3外，感应片8下的槽体3上安装有传感器6，传感器6与显示器5相连接。
[0014]所述弯管2的开口正对着螺旋桨4，这样螺旋桨4推进的水会进入到多级伸缩管
1、弯管2内，从而产生阻力，以真实的模拟船舶海上航行时的推进阻力。
[0015]所述显示器5内设有单片机控制系统，能将传感器6过来的信号转成数字信号显示在显示器5上供工作人员观察。[0016]所述传感器6为普林斯顿PR-970磁敏转速传感器，性能好。
[0017]本实用新型的使用方法，当需要检测某个螺旋桨4工作时的转速性能，将发动机7开启带动螺旋桨4转动，螺旋桨4推进的水会进入多级伸缩管1、弯管2内，从而产生阻力，当转速加快时将多级伸缩管I拔高，以产生更大的阻力，从而更加逼真的检测螺旋桨4的转速和推进力的关系，其转速通过传感器6和感应片8的配合在在显示器5上供工作人员观察，使用简单方便可靠。
【权利要求】
1.水下螺旋桨转速检测装置，包括多级伸缩管(I)、弯管(2)、槽体(3)、螺旋桨(4)、显示器(5)、传感器(6)、发动机(7)和感应片(8)，其特征是:所述槽体(3)左侧安装有弯管(2 )，弯管(2 )上安装有多级伸缩管(I)，槽体(3 )右侧安装有螺旋桨(4)，螺旋桨(4)转轴上安装有感应片(8 )并且转轴与发动机(7 )，发动机(7 )固定在槽体(3 )外，感应片(8 )下的槽体(3 )上安装有传感器(6 )，传感器(6 )与显示器(5 )相连接。
2.根据权利要求1所述的水下螺旋桨转速检测装置，其特征是:所述弯管(2)的开口正对着螺旋桨(4)。
3.根据权利要求1所述的水下螺旋桨转速检测装置，其特征是:所述显示器(5)内设有单片机控制系统。
4.根据权利要求1所述的水下螺旋桨转速检测装置，其特征是:所述传感器(6)为普林斯顿PR-970磁敏转速传感器。
【文档编号】G01P3/44GK203759045SQ201420000325
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月2日 优先权日:2014年1月2日
【发明者】胡佳文, 谢永和, 李广年, 王文斌 申请人:浙江海洋学院
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