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专利名称：轿车座椅拖把管的检具结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及检测技术领域，其主要用于汽车座椅零部件的检测领域，具体为轿车 座椅拖把管的检具结构。
背景技术：
一种汽车坐椅拖把管，其端部竖向打扁后冲有通孔，在该通孔中心一定距离处有 一处管身水平方向的打扁，其水平打扁处中心位置以通孔中心位置为基准，水平打扁处中 心与通孔中心的位置度要求为65士0. 1mm，而水平打扁中心宽度要求为10士 1mm、打扁厚度 要求在9. 65 9. 95mm，在检测过程中，由于通孔中心与打扁处中心距离以及打扁中心至打 扁两侧边均是变量，故采用通常的卡板、塞规、塞尺的方法不易检测，而检具按工艺需求一 般都在生产一线过程中使用，故其不适合用计量量具检测。

发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种测量基准点有位置度公差要求的检具结构，其 能有效解决当检测基准点位置为变量时无法检测的问题。其技术方案是这样的，其包括底板，所述底板上安装有检测支承座，其特征在于 其还包括检测卡板和卡板镶套，所述卡板镶套安装于所述检测支承座内其纵向两外侧通过 盖板限位，所述盖板上开有检测孔，所述检测孔孔径比所述卡板镶套内孔径大。其进一步特征在于所述检测卡板两端为大小头V形开口 ；所述检测卡板大头端 宽度为11mm，其V形开口距离为9. 95mm ；所述检测卡板小头端宽度为9mm，其V形开口为 9. 65mm0本发明的轿车座椅拖把管的检具结构，其盖板检测孔的孔径比卡板镶套的内孔径 大，且其差值为待测工件基准点公差范围，卡板镶套即可在公差范围内移动，从而保证在此 基准上的后续质控点的顺利检测；且其检测卡板为大小头V形开口设计，能够一次性检测 管身打扁厚度以及打扁宽度，检测效率高。


图1为本发明的检测结构主视示意图； 图2为图1的俯视、局部剖视结构示意图3为本发明检具结构中检测卡板3的结构示意图； 图4为图3的侧视结构示意图。
具体实施例方式见图1、图2、图3和图4，本发明结构包括底板1，底板1上安装有检测支承座2，其 还包括检测卡板3和卡板镶套4，卡板镶套4安装于检测支承座2内其纵向两外侧通过盖板 5限位，盖板5上开有检测孔6，检测孔6孔径比卡板镶套2内孔径大，卡板镶套4可以左右水平移动各0. 5mm。检测孔6孔径与卡板镶套2内孔径的差值为待检测工件基准点公差范 围。检测卡板3两端为大小头V形开口 ；检测卡板3大头端宽度A为11mm，其V形开口距 离B为9. 95mm ；检测卡板3小头端a宽度为9mm，其V形开口距离b为9. 65mm。图1和图2 中，7为锥形销，8为工件，9为工件端部通孔。 检测时，将待测工件固定于检测支承座2表面，用锥形销7穿过检测支承座将待测 工件端部通孔定位，然后任意选择用检测卡板3的大头端或者小头端依次穿过盖板5上的 检测孔6、卡板镶套4内孔，只要检测卡3的任意端能穿过并能卡住管件打扁处，则管件打扁 宽度、厚度均同时符合要求；如果检测卡3在插入盖板5的检测孔6时遇阻，则可以移动卡 板镶套4，若移动卡镶套4后检测卡板3仍能通过检测孔6和卡板镶套4的内孔，则检测为 符合要求。
权利要求
1.轿车座椅拖把管的检具结构，其包括底板，所述底板上安装有检测支承座，其特征在 于其还包括检测卡板和卡板镶套，所述卡板镶套安装于所述检测支承座内其纵向两外侧 通过盖板限位，所述盖板上开有检测孔，所述检测孔孔径比所述卡板镶套内孔径大。
2.根据权利要求1所述的轿车座椅拖把管的检具结构，其特征在于所述检测卡板两 端为大小头V形开口。
3.根据权利要求2所述的轿车座椅拖把管的检具结构，其特征在于所述检测卡板大 头端宽度为11mm，其V形开口距离为9. 95mm。
4.根据权利要求2所述的轿车座椅拖把管的检具结构，其特征在于所述检测卡板小 头端宽度为9mm，其V形开口为9. 65mm。
全文摘要
本发明涉及轿车座椅拖把管的检具结构，其能有效解决当检测基准点位置为变量时无法检测的问题。其技术方案是这样的，其包括底板，所述底板上安装有检测支承座，其特征在于其还包括检测卡板和卡板镶套，所述卡板镶套安装于所述检测支承座内其纵向两外侧通过盖板限位，所述盖板上开有检测孔，所述检测孔孔径比所述卡板镶套内孔径大。
文档编号G01B5/06GK102141364SQ201010551548
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月20日 优先权日2010年11月20日
发明者曹一枢, 穆宜权, 黄健 申请人:无锡曙光模具有限公司