专利名称：工程车辆及其燃油防盗防泄漏监测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程车辆燃油监测技术领域，特别涉及一种燃油防盗防泄漏监测 装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述燃油防盗防泄漏监测装置的工程车辆。
背景技术：
工程车辆可能会发生偷燃油事件和异常漏油情况，结果会给车主带来不可估量的 损失。偷燃油事件具体说来是人为利用采油设备从油箱吸取燃油，一般分为两种情况一为 在熄火之后采用油管偷油，该种情况发生的概率最高；二为点火状态下车辆静止时偷油。异 常泄漏是指油管由于意外情况导致燃油外流。针对上偷燃油事件和异常漏油情况，一般采取的应对措施为给燃油箱添加机械 装置，这种方案通过巧妙构造来确保油箱无法打开，致使盗油事件无法发生。此外，对于燃 油泄漏的情况，一般通过人工观察和闻，来判断是否泄漏。再者，在其他方案中，采用特制油 耗仪来检测燃油，发现油耗过高的话，就告警。然而，使用检测油耗仪成本较高，不适合大量 安装，特别是工程机械车辆工作环境复杂，条件恶劣，很难保证其高可靠工作。有鉴于此，如何提供一种高可靠性的燃油防盗防泄漏装置是本领域技术人员亟需 解决的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃油防盗防泄漏监测装置，该装置能够 针对盗油和漏油事件及时发出报警，并且可靠性较高。此外，本实用新型另一个要解决的技 术问题为提供一种包括该燃油防盗防泄漏监测装置的工程车辆。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃油防盗防泄漏监测装置，用于监测 工程车辆油箱的油位，包括用于检测油箱的油位并发出油位信号的油位检测部件，及与所 述油位检测部件连接的数据处理部件；所述数据处理部件包括接收所述油位信号获得油位 下降值的计算元件，及与所述计算元件连接、并当所述油位下降值大于预定值时发出报警 指令的报警元件。优选地，所述油位检测部件包括检测熄火时刻所述油箱的油位并发出第一油位信 号的第一检测元件，及检测点火时刻所述油箱的油位并发出第二油位信号的第二检测元 件；所述计算元件均与所述第一检测元件和所述第二检测元件连接，并根据所述第一油位 信号和所述第二油位信号获得所述油位下降值。优选地，所述数据处理部件进一步包括得到所述点火时刻和所述熄火时刻的时间 差的第一时间判断元件；所述第一时间判断元件与所述报警元件连接，并当所述时间差大 于预定时间值时，驱动所述报警元件发出报警指令。优选地，所述数据处理部件进一步包括与所述工程车辆的里程表连接的第一位移 判断元件；所述第一位移判断元件与所述报警元件连接，并当所述工程车辆的位移为零时， 驱动所述报警元件发出报警指令。[0010]优选地，所述油位检测部件包括检测点火状态下车辆静止时刻所述油箱的油位并 发出第三油位信号的第三检测元件，及检测点火状态下车辆开动时刻所述油箱的油位并发 出第四油位信号的第四检测元件；所述计算元件均与所述第三检测元件和所述第四检测元 件连接，并根据所述第三油位信号和所述第四油位信号获得所述油位下降值。优选地，所述数据处理部件进一步包括与所述计算元件连接的比率判断元件；所 述比率判断元件与所述报警元件连接，并当油位下降值与所述车辆开动时刻与所述车辆静 止时刻的时间差的比值大于预定比率值时，驱动所述报警元件发出报警指令。优选地，所述数据处理部件进一步包括得到所述车辆静止时刻和所述车辆开动时 刻的时间差的第二时间判断元件；所述第二时间判断元件与所述报警元件连接，并当所述 时间差大于预定时间值时，驱动所述报警元件发出报警指令。优选地，所述数据处理部件进一步包括与所述工程车辆的里程表连接的第二位移 判断元件；所述第二位移判断元件与所述报警元件连接，并当所述工程车辆位移为零时，驱 动所述报警元件发出报警指令。优选地，所述油位检测部件为油位传感器。优选地，所述燃油防盗防泄漏监测装置进一步包括与所述报警元件连接的微机， 所述微机接收所述报警指令。此外，为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种工程车辆，包括油箱；此外，还 包括上述任一项所述的燃油防盗防泄漏监测装置，所述油位检测部件与所述油箱连接。在现有技术的基础上，本实用新型所提供的燃油防盗防泄漏监测装置包括油位检 测部件和数据处理部件，并且数据处理部件包括计算元件和报警元件；计算元件根据油位 信号得出油位下降值，并当油位下降值超过预定值时，报警元件便发出报警指令，因而具有 较高的工作可靠性和准确性。
图1为本实用新型是所提供的燃油防盗防泄漏监测装置的结构示意图；图2为本实用新型第一种实施例中燃油防盗防泄漏监测装置的控制原理框图；图3为本实用新型第二种实施例中燃油防盗防泄漏监测装置的控制原理框图；图4为本实用新型第二种实施例中熄火时刻和点火时刻油位示意图；图5为本实用新型第三种实施例中燃油防盗防泄漏监测装置的控制原理框图；图6为本实用新型第三种实施例中点火状态下车辆静止时刻和开动时刻油位示 意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种燃油防盗防泄漏监测装置，该装置能够针对盗油和 漏油事件及时发出报警，并且可靠性较高。本实用新型另一个核心为提供一种包括该燃油 防盗防泄漏监测装置的工程车辆。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具 体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本实用新型是所提供的燃油防盗防泄漏监测装置的结构
5示意图；图2为本实用新型第一种实施例中燃油防盗防泄漏监测装置的控制原理框图。在第一种实施例中，本实用新型所提供的燃油防盗防泄漏监测装置包括油位检测 部件1和数据处理部件2，油位检测部件1用于检测油箱的油位并发出油位信号；如图2所 示，数据处理部件2包括计算元件21和报警元件22，计算元件21接收所述油位信号从而获 得油位下降值，并且当该油位下降值大于预定值时，报警元件22发出报警指令。具体地，如图1所示，油位检测部件1通过无线传输�？�4传输信号；并且，数据处 理部件2与微机3连接，进而将报警指令传送给微机3。本实用新型利用无线网络传输环境监控油位数据，根据油位变化来确定是否发生 盗油事件，并进而报警，能够避免恶劣的工作环境造成的影响，因而具有较高的工作可靠 性。请参考图3和图4，图3为本实用新型第二种实施例中燃油防盗防泄漏监测装置的 控制原理框图；图4为本实用新型第二种实施例中熄火时刻和点火时刻油位示意图。在上述第一种实施例的基础上，可以作出进一步改进，从而得到本实用新型的第 二种实施例。具体地，在第二种实施例中，如图3所示，油位检测部件1包括第一检测元件11和 第二检测元件12，第一检测元件11用于检测熄火时刻Tl所述油箱的油位VOLl并发出第一 油位信号，第二检测元件12用于检测点火时刻T2所述油箱的油位V0L2并发出第二油位信 号；计算元件21均与第一检测元件11和所述第二检测元件12连接，并根据所述第一油位 信号和所述第二油位信号获得所述油位下降值。如图4所示，横坐标代表时间T，纵坐标代表油位高度H，根据熄火油位VOLl和点 火油位V0L2可以得到油位下降值，当该油位下降值大于预定值时，报警元件22发出报警指 令。需要说明的是，所述预定值本领域技术人员根据经验便可获知，因而属于本领域的公知
吊iM ο进一步地，为了提高报警的准确性和可靠性，如图3所示，数据处理部件2可以进 一步包括得到点火时刻T2和熄火时刻Tl的时间差的第一时间判断元件23 ；该第一时间判 断元件23与报警元件22连接，并当所述时间差大于预定时间值时，驱动所述报警元件22 发出报警指令。如果所述时间差小于预定时间值，即使油位下降值大于所述预定值，报警元 件22也不会发出报警指令。此时，需满足两个条件报警元件22才发出报警指令一为油位 下降值大于所述预定值；二为所述时间差大于所述预定时间值。根据经验获知，盗油事件是一个时间延续过程，一般会至少持续一段时间才会完 成，假定该至少持续的时间为20秒，所述预定时间值便取20秒。显然，上述设计排除了时 间差小于20秒时报警元件22发生报警指令的情况，然而根据经验获知，在小于20秒的时 间内是不会发生盗油事件的，除非此时信号传输发生紊乱，报警元件22错误地发出了报警 指令，此时上述第一时间判断元件23及其功能的设计便是排除这种错误情况的发生，因而 提高了报警的可靠性和准确性。进一步地，为了再进一步提高报警的准确性和可靠性，如图3所示，数据处理部件 2还包括第一位移判断元件24，且该元件与工程车辆的里程表连接；第一位移判断元件24 与报警元件22连接，并当所述工程车辆在熄火时刻Tl和点火时刻T2的时间差内的位移为 零时，驱动报警元件22发出报警指令。此时需要满足三个条件报警元件22才会发出报警
6指令一为油位下降值大于预定值；二为熄火时刻Tl和点火时刻T2的时间差大于预定时 间差；三为在所述时间差内车辆未发生位移。在该第二种实施例中，本实用新型是监测的熄火时刻Tl到点火时刻T2的时间差 内的盗油和漏油事件，此时车辆是静止不动的，不会发生位移。因而，如果车辆正在行驶的 过程中，如果由于信号传输紊乱或者其他原因导致报警元件22错误地发出了报警指令，由 于上述第一位移判断元件24及其功能的设计，因而该种错误情况便会被排除，进而提高了 报警的可靠性和准确性。请参考图5和图6，图5为本实用新型第三种实施例中燃油防盗防泄漏监测装置的 控制原理框图；图6为本实用新型第三种实施例中点火状态下车辆静止时刻和开动时刻油 位示意图。本实用新型的第三种实施例是在上述第一种实施例的基础上作得改进。具体地，在第三种实施例中，如图5所示，油位检测部件1包括第三检测元件13和 第四检测元件14，第三检测元件13检测点火状态下车辆静止时刻T3所述油箱的油位V0L3 并发出第三油位信号，第四检测元件14检测点火状态下车辆开动时刻T4所述油箱的油位 V0L4并发出第四油位信号；如图5所示，计算元件21均与第三检测元件13和第四检测元 件14连接，并根据所述第三油位信号和所述第四油位信号获得所述油位下降值。具体地，如图5所示，数据处理部件2进一步包括与计算元件21连接的比率判断 元件25，比率判断元件25与报警元件22连接；如图6所示，当油位下降值与所述车辆开动 时刻T3与所述车辆静止时刻T4的时间差的比值(亦即油位下降斜率)大于预定比率值时， 报警元件22发出报警指令。在点火状态下，由于车辆一直在消耗燃油，因而油位一直是在下降的，并且根据经 验可以得知，此时油位下降的斜率是一个定值，所述预定比率值取该定值，因而当油位下降 的斜率大于该预定比率值时，便可推出油箱发生异常，比如发生盗油或者漏油事件。显然， 本发明所提供的第三种实施例能够预警车辆点火状态下发生的盗油或者异常漏油事件。进一步地，如图5所示，数据处理部件2进一步包括得到车辆静止时刻T3和车辆 开动时刻T4的时间差的第二时间判断元件26 ；第二时间判断元件26与报警元件22连接， 并当所述时间差大于预定时间值时，驱动报警元件22发出报警指令。此时，在该第三种实 施例中，需要满足两个条件，报警元件22才会发生报警指令一为油位下降的斜率大于所 述预定比率值；二为车辆静止时刻T3和车辆开动时刻T4的时间差大于预定时间值。该第二时间判断元件26的工作原理和技术效果与上述第一时间判断元件23的工 作原理和技术效果基本相同，都能进一步提高报警的可靠性和准确性，在此不再赘述。进一步地，如图5所示，数据处理部件2进一步包括与所述工程车辆的里程表连接 的第二位移判断元件27 ；第二位移判断元件27与报警元件22连接，并当所述工程车辆位 移为零时，驱动报警元件22发出报警指令。此时，在该第三种实施例中，需要满足三个条 件，报警元件22才会发出报警指令一为油位下降的斜率大于所述预定比率值；二为车辆 静止时刻T3和车辆开动时刻T4的时间差大于预定时间值；三为工程车辆在所述时间差内 未发生位移。该第二位移判断元件27的工作原理和技术效果与上述第一位移判断元件24的工 作原理和技术效果基本相同，都是进一步提高报警可靠性和准确性，在此不再赘述。]此外，本实用新型还提供一种工程车辆，包括油箱；此外，还包括上述任一项所述 的燃油防盗防泄漏监测装置，油位检测部件1与所述油箱连接，用于检测所述油箱的油位。以上对本实用新型所提供的一种燃油防盗防泄漏监测装置进行了详细介绍。本文 中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用 于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员 来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些 改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求一种燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，包括用于检测油箱的油位并发出油位信号的油位检测部件(1)，及与所述油位检测部件(1)连接的数据处理部件(2)；所述数据处理部件(2)包括接收所述油位信号获得油位下降值的计算元件(21)，及与所述计算元件(21)连接、并当所述油位下降值大于预定值时发出报警指令的报警元件(22)。
2.根据权利要求1所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述油位检测部件(1)包括检测熄火时刻所述油箱的油位并发出第一油位信号的第 一检测元件(11)，及检测点火时刻所述油箱的油位并发出第二油位信号的第二检测元件 (12)；所述计算元件(21)均与所述第一检测元件(11)和所述第二检测元件(12)连接，并根 据所述第一油位信号和所述第二油位信号获得所述油位下降值。
3.根据权利要求2所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述数据处理部件(2)进一步包括得到所述点火时刻和所述熄火时刻的时间差的第 一时间判断元件(23)；所述第一时间判断元件(23)与所述报警元件(22)连接，并当所述时间差大于预定时 间值时，驱动所述报警元件(22)发出报警指令。
4.根据权利要求2或3所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述数据处理部件(2)进一步包括与所述工程车辆的里程表连接的第一位移判断元 件(24)；所述第一位移判断元件(24)与所述报警元件(22)连接，并当所述工程车辆的位移为 零时，驱动所述报警元件(22)发出报警指令。
5.根据权利要求1所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述油位检测部件(1)包括检测点火状态下车辆静止时刻所述油箱的油位并发出第 三油位信号的第三检测元件(13)，及检测点火状态下车辆开动时刻所述油箱的油位并发出 第四油位信号的第四检测元件(14)；所述计算元件(21)均与所述第三检测元件(13)和所述第四检测元件(14)连接，并根 据所述第三油位信号和所述第四油位信号获得所述油位下降值。
6.根据权利要求5所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述数据处理部件(2)进一步包括与所述计算元件(21)连接的比率判断元件(25)；所述比率判断元件(25)与所述报警元件(22)连接，并当油位下降值与所述车辆开动 时刻与所述车辆静止时刻的时间差的比值大于预定比率值时，驱动所述报警元件(22)发 出报警指令。
7.根据权利要求6所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述数据处理部件 (2)进一步包括得到所述车辆静止时刻和所述车辆开动时刻的时间差的第二时间判断元件 (26)；所述第二时间判断元件(26)与所述报警元件(22)连接，并当所述时间差大于预定时 间值时，驱动所述报警元件(22)发出报警指令。
8.根据权利要求6或7所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述数据处理部件(2)进一步包括与所述工程车辆的里程表连接的第二位移判断元 件(27)；所述第二位移判断元件(27)与所述报警元件(22)连接，并当所述工程车辆位移为零 时，驱动所述报警元件(22)发出报警指令。
9.根据权利要求1、2、3、5、6或7所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述油 位检测部件(1)为油位传感器。
10.根据权利要求1、2、3、5、6或7所述的燃油防盗防泄漏监测装置，其特征在于，所述 燃油防盗防泄漏监测装置进一步包括与所述报警元件(22)连接的微机(3)，所述微机(3) 接收所述报警指令。
11.一种工程车辆，包括油箱；其特征在于，包括根据权利要求1至10任一项所述的燃 油防盗防泄漏监测装置；所述油位检测部件(1)与所述油箱连接。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油防盗防泄漏监测装置，用于监测工程车辆油箱的油位，包括用于检测油箱的油位并发出油位信号的油位检测部件(1)，及与所述油位检测部件(1)连接的数据处理部件(2)；所述数据处理部件(2)包括接收所述油位信号获得油位下降值的计算元件(21)，及与所述计算元件(21)连接、并当所述油位下降值大于预定值时发出报警指令的报警元件(22)。该装置能够针对盗油和漏油事件及时发出报警，并且可靠性较高。此外，本实用新型还公开了一种包括上述燃油防盗防泄漏监测装置的工程车辆。
文档编号G01F23/00GK201765019SQ201020518209
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者傅杰, 周翔, 肖胜武 申请人:三一重工股份有限公司
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