专利名称：发动机油门测试执行器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种用于测试发动机油门喷油量的装置。
(二).背景技术通常发动机在设计制造完成后，需要对发动机进行强化试验。在试验中需要将发动机的油门拉到满刻度，做发动机的耐久性试验，以测定其功率、扭矩和转速。目前发动机的强化试验，为人工用尖嘴钳将油门拉绳夹�。⒍兔爬铰潭龋儆锰拷庾烨直〗惺匝�。这种方法有以下缺点1.由于人工拉油门的尖嘴钳夹持点不容易固定或在测试过程中产生相对滑动，使油门拉绳不能达到满刻度，影响试验的准确性；2.在测试过程中尖嘴钳的钳口容易将油门的拉绳夹扁或拉断，使测定过程不能连续进行。
(三).发明内容本实用新型的目的，是提供一种发动机油门测试执行器。它能保证发动机强化试验准确性，使测定过程能连续进行，并且发动机油门拉绳不会被拉断。
为达上述目的，本实用新型在滑移套中安放在定位筒中，丝杆与滑移套连接，将轴承套在丝杆上，用挡圈限位在定位筒上；轴套的端面压在轴承上；丝杆的端部连接手轮；定位筒侧面的螺孔与导向螺栓连接；导向螺栓上连接螺母。
滑移套的侧面设置有导向槽。
滑移套的一端设置有开口沟槽，其端面为上大下小的槽孔。
定位筒的一端设置有开口槽，其端面设置有通孔。
本实用新型将发动机油门拉绳的铅锤固定在滑移套上，通过手轮转动移套承受。当将发动机拉绳拉到满刻度后，旋紧导向螺杆，使滑移套固定不作轴向运动，保证丝杆不做转动，锁紧发动机油门拉绳，因此可以使发动机强化试验准确性，测定过程能连续进行，并且发动机油门拉绳不会被拉断。
以下结合附图对本实用新型做进一步的的说明。
(四).
图1为本实用新型的结构简图；图2为本实用新型的一种实施例；图3为图2沿A-A向的剖视图。
(五).具体实施方式
参见图1。滑移套8安放在定位筒11中，滑移套8的侧面设置有导向槽。滑移套8的一端设置有开口沟槽，其端面为上大下小的槽孔。丝杆5与滑移套8连接，将轴承7套在丝杆5上，用挡圈6限位在定位筒11上；轴套4的端面压在轴承7上；丝杆5的端部用螺母1和垫圈2与手轮3连接；定位筒11侧面的螺孔与导向螺栓9连接；导向螺栓9上连接蝶形螺母10。定位筒11的一端设置有开口槽，其端面设置有孔。
参见图2和图3。将发动机油门拉绳杆15穿过定位筒11端面的孔，孔的前后用螺母14将发动机油门拉绳杆15固定，使发动机油门拉绳杆15不随定位筒11移动而转动。松开蝶形螺母10，再松开导向螺栓。转动手轮3，滑移套8向定位筒11有开口槽的方向移动至可以安装拉绳处，将拉绳的铅锤12装进滑移套8端头的开口沟槽中，拉绳13通过滑移套8端面的小槽孔，转动手轮3，滑移套8向定位筒11有开口槽的反方向移动拉紧拉绳13，直到油门为满刻度，旋紧导向螺栓9，在旋紧蝶形螺母10，滑移套8固定不动，同时拉绳13也固定不动，以连续测定发动机强化试验数据。
权利要求1.一种发动机油门测试执行器，其特征在于在滑移套(8)中安放在定位筒(11)中，丝杆(5)与滑移套(8)连接，将轴承(7)套在丝杆(5)上，用挡圈(6)限位在定位筒(11)上；轴套(4)的端面压在轴承(7)上；丝杆(5)的端部连接手轮(3)；定位筒(11)侧面的螺孔与导向螺栓(9)连接；导向螺栓(9)上连接螺母(10)。
2.根据权利要求1所述的发动机油门测试执行器，其特征在于滑移套(8)的侧面设置有导向槽。
3.根据权利要求1所述的发动机油门测试执行器，其特征在于滑移套(8)的一端设置有开口沟槽，其端面为上大下小的槽孔。
4.根据权利要求1所述的发动机油门测试执行器，其特征在于定位筒(11)的一端设置有开口槽，其端面设置有孔。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机油门测试执行器，其特征在于在滑移套(8)中安放在定位筒(11)中，丝杆(5)与滑移套(8)连接，将轴承(7)套在丝杆(5)上，用挡圈(6)限位在定位筒(11)上；轴套(4)的端面压在轴承(7)上；丝杆(5)的端部连接手轮(3)；定位筒(11)侧面的螺孔与导向螺栓(9)连接；导向螺栓(9)上连接螺母(10)。本实用新型能保证发动机强化试验准确性，使测定过程能连续进行，并且发动机油门拉绳不会被拉断。
文档编号G01M15/00GK2589958SQ0227669
公开日2003年12月3日 申请日期2002年9月28日 优先权日2002年9月28日
发明者尹明善, 王程 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司
专业数控铣床产品供应商
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