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专利名称：一种汽车转速表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转速表，特别是涉及一种不仅显示发动机的转 速，还显示离合器从动盘的转速汽车转速表。
背景技术：
目前，大多汽车发动机转速表，是在表盘上使用一根传动轴带动一根指 针，用于显示发动机的实时转速。为了使驾驶员更清楚的了解发动机及离合 器的工作情况，需要知道发动机的转速及显示离合器从动盘的转速，对驾驶 操作与车辆维修起到辅助作用。尚未发现集发动机转速及离合器从动盘转速 显示于一个汽车转速表。 发明内容
本实用新型的目的在于针对现有汽车转速表中存在的不足，提供一种汽 车转速表，不仅显示发动机的转速，还显示离合器从动盘的转速。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种汽车转速表，包 括有转速刻度标记的表盘、在表盘上传动轴联接发动机转速指针。其特征在 于在表盘上还设置离合器从动盘转速指针及驱动其转动的第二传动轴。
所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针 的传动轴同轴心。
所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针 的传动轴同轴心，是第二传动轴在传动轴外部同轴心。
所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针 的传动轴同轴心，也可以是第二传动轴在传动轴内部同轴心。
本实用新型的积极效果由于采用同轴心的第二传动轴驱动离合器从动 盘转速指针，且使用同一表盘转速刻度标记，不仅显示发动机的转速，还显示离合器从动盘的转速，从而使驾驶员更清楚的了解发动机及离合器的工作 情况，对驾驶操作与车辆维修起到辅助作用。
具体的优点
1. 在驾驶中更好地掌握离合器的接合时机；
2. 减少能量损失和离合器的磨损；
3. 减小换档冲击。
4. 在维修中起到辅助判断故障的作用。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

图1为汽车转速表构造示意图。
图中l.表盘、2.传动轴、3.离合器从动盘转速指针、4.发动机转速指针。
具体实施方式
实施例 如图1所示， 一种汽车转速表，包括有转速刻度标记的表盘1、 在表盘1上传动轴2联接发动机转速指针4。在表盘1上还设置离合器从动盘 转速指针3及驱动其转动的第二传动轴。
所述的驱动离合器从动盘转速指针3的第二传动轴与驱动发动机转速指 针4的传动轴2同轴心。
所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针 的传动轴同轴心，是第二传动轴在传动轴外部同轴心。
所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针 的传动轴同轴心，也可以是第二传动轴在传动轴内部同轴心。
具体的，在汽车变速箱输入轴上再安装一只转速传感器，并将其信号传 送至转速表，转速表使用现有汽车发动机的刻度盘，并使用两根指针，分别 指示发动机转速和离合器从动盘的转速。
权利要求1、一种汽车转速表，包括有转速刻度标记的表盘、在表盘上传动轴联接发动机转速指针，其特征在于在表盘上还设置离合器从动盘转速指针及驱动其转动的第二传动轴。
2、 根据权利要求1所述的汽车转速表，其特征在于所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针的传动轴同轴心。
3、 根据权利要求2所述的汽车转速表，其特征在于所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针的传动轴同轴心，是第 二传动轴在传动轴外部同轴心。
4、 根据权利要求2所述的汽车转速表，其特征在于所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针的传动轴同轴心，是第 二传动轴在传动轴内部同轴心。
专利摘要一种汽车转速表，包括有转速刻度标记的表盘、在表盘上传动轴联接发动机转速指针。其特征在于在表盘上还设置离合器从动盘转速指针及驱动其转动的第二传动轴。所述的驱动离合器从动盘转速指针的第二传动轴与驱动发动机转速指针的传动轴同轴心。由于采用同轴心的第二传动轴驱动离合器从动盘转速指针，且使用同一表盘转速刻度标记，不仅显示发动机的转速，还显示离合器从动盘的转速，从而使驾驶员更清楚的了解发动机及离合器的工作情况，对驾驶操作与车辆维修起到辅助作用。
文档编号G01P1/08GK201222067SQ20082009465
公开日2009年4月15日 申请日期2008年6月16日 优先权日2008年6月16日
发明者川 陈 申请人:奇瑞汽车股份有限公司