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专利名称：汽车燃油泵压力检测器的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种汽车燃油泵压力检测器。涉及汽车保养设备领域，具体地涉及检测汽车燃油泵故障的一种器具。
目前汽车电喷发动机的供油都是靠燃油泵来完成的。在现有技术中，对汽车燃油泵故障的诊断，都是靠汽车司机及维修人员的经验判定。经常由于判断失误盲目拆卸造成材料及工时上不必要的损失。
本实用新型克服上述缺点，提供一种设计新颖、构造简单、检测准确、极易操作的汽车燃油泵压力检测器。可迅速准确的判断燃油泵故障发生的部位。
本实用新型解决的方案是用起动机带动发动机转动，用现有的1mpa的压力表作为检测表，对燃油泵压力检测来实现的。其主要的技术特征是检测表1和排气接头3相连接。排气接头3上设有排气螺钉4。软管6两端设有连接螺母5，排气接头3通过连接螺母5和软管6相连接。软管6为耐压胶管，其长度从发动机底部将检测表1引出，观测方便为易。其另一端的连接螺母5则和临时固定在燃油泵的接头7相连接。各部连接均有螺纹紧固密封以便检测。由于被检测的车型不同，接头7的其中一端螺纹各下相同，以便和各种不同车型的燃油泵相连接，而另一端的螺纹只和连接螺母5相连接。为防止检测表1在使用时碰坏，在其外面设有橡胶套2。
本实用新型的优点是构造简单、易于操作、检测准确。


本图是汽车燃油泵压力检测器的总图结合图中给出的实施例详细说明本实用新型。
参考附图，本实用新型由检测表1、橡胶套2、排气接头3、排气螺钉4、接连螺母5、软管6、接头7组成。
本实用新型的检测表1与排气接头2旋紧，其上的排气螺钉4在排气时使用。排气接头3的另一端通过连接螺母5与软管6相连接，组成了汽车燃油泵压力检测器的主体部分。使用时首先将被检测的燃油泵出油管卸下，根据车型选用台适的接头7，其一头的螺纹必须与油管的螺纹相同，方可把接头7旋紧在燃油泵安装油管的位置上。把连接螺母5与接头7紧紧的旋在一起，检测表1便和被检测的燃油泵接通。将发动机起动，使燃油泵处于工作状态，再将排气螺钉4放松，使检测器中的气体排出，反复数次，待管路中的气体完全排出后把排气螺钉4旋紧。观察检测表，此时检测表1指针上升，压力应保持在0.45mpa～0.5mpa在10min的时间里指针平稳不下降，则说明该燃油泵无故障不需修理。如果检测表1的指针缓缓下降，则表明该燃油泵有故障需要拆开修理或更换。避免了靠经验判断失误所造成工时、材料等不应有的损失。
本实用新型检测准确、操作简单、方便易行，有较高的实用价值和经济价值，易于推广普及。
权利要求1.一种含有检测表(1)、排气接头(3)、软管(6)、接头(7)的汽车燃油泵压力检测器，其特征在于检测表(1)和排气接头(3)用螺纹相连接，软管(6)的两端分别设有连接螺母(5)，其一端的连接螺母(5)和排气接头(3)相连接，另一端的连接螺母⑸则和临时固定在燃油泵上的接头(7)相连接。
2.按照权利要求(1)所述的汽车燃油泵压力检测器，其特征在于排气接头(3)设有排气螺钉(4)。
3.按照权利要求(1)所述的汽车燃油泵压力检测器，其特征在于接头(7)一端的螺纹各不相同，以便和各种车型的燃油泵相连接，而另一头的螺纹只和连接螺母(5)相连接。
4.权利要求(1)所述的汽车燃油泵压力检测器，其特征在于检测表(1)外面设有起保护作用的橡胶套(2)。
专利摘要本实用新型提供一种汽车燃油泵压力检测器,涉及汽车保修设备领域。检测表1和排气接头3,软管6接头7连接在一起,对汽车燃油泵进行压力测试,确定故障的位置。避免靠经验判断失误盲目拆卸而造成的经济损失。改变接头7－端的螺纹,可检测各种车型。检测表1与被测燃油泵出油管接通,起动发动机,使燃油泵处于工作状态,检测表1即可判断有无故障。操作简单,检测准确,有较高的经济价值。
文档编号G01L7/00GK2310990SQ97227449
公开日1999年3月17日 申请日期1997年10月5日 优先权日1997年10月5日
发明者潘增合 申请人:潘增合