专利名称：一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶建造，特别是船舶建造时为了提升船舶建造速度，实施分段镗孔而设计出的船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置。
背景技术：
目前受国际经济不景气的影响，船舶企业的生存环境也不容乐观，如何在这种低迷的环境下突出重围，技术的创新、管理和生产效率的提升就成了造船企业的首要任务。艉轴管分段是船舶轴系的重要分段，而轴系这条线是船舶后期建造中任务比较重的一条线，在船舶建造中必须对艉轴冷却水舱进行密性和强度试验。以前艉轴冷却水舱的密性和强度试验是在船坞内进行，密性试验在船坞内进行必然造成焊缝报验带来的打磨、补涂工作，造成生产的浪费，强度试验主要是利用船舶自身管系在船坞内进行的水压试验，试验完工后进行拉线照光、分段镗孔等工作。现在为了提高船舶建造的效率，我们开始实施艉轴管分段镗孔，这样艉轴冷却水舱的密性和强度就必须要转移到分段进行。由于艉轴管分段的放置状态及试验条件是和船坞内不同的，利用原先的方法就不能对艉轴冷却水舱进行强度试验，因此我们需要有效解决分段状态下进行密性和强度试验的问题，为分段进行镗孔做准备。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于在船舶建造中用于艉轴冷却水舱密性和强度检验的检测装置。本实用新型的检测装置的使用可减少后道工序对油漆的破坏，减少因后道油漆的破坏而造成的多余的打磨、补涂工作，把后序的工序前移，达到平衡生产任务、提升生产效率的目的，为船舶建造降低成本和提升效率服务。为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置，其特征在于，该检验装置包括有管子安装夹具、连接软管和特制人孔盖，所述的特制人孔盖是在人孔盖上设置了三通接管， 该三通接管的一个端口位于人孔盖上端，两个端口位于人孔盖的下端，位于人孔盖下端的三通接管上设有一个阀门；所述的管子安装夹具包括管子、固定在管子侧壁上的连接板和固定在连接板上的固定板，该固定板上设有螺孔以利用螺钉固定在艉轴管分段的冷却水舱内，该艉轴管分段以肋板为基面艉轴管垂直于地面置于龙门搁架上，所述的连接软管一端连接管子，另一端连接特制人孔盖上三通接管的一个端口。在本实用新型的检验装置中，所述连接软管的一端套于所述三通接管的一个端口上一端套于管子上，在三者连接部位设有夹箍。在本实用新型的检验装置中，在所述的三通接管位于人孔盖下端的部分设有的阀门处还设置有一个压力表。[0011]基于上述技术方案，本实用新型方法在实践应用中带来了如下技术效果1.本实用新型的装置减少因后道油漆的破坏而造成的多余的打磨、补漆，为船舶的建造节省了人工和材料成本。2.本实用新型的装置为艉轴管分段镗孔提供了保证，把后序的工序前移，达到平衡生产任务、提升船舶建造效率的目的。
图1是本实用新型一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置的结构示意图。图2是本实用新型一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置中特制人孔盖的俯视图。图3是本实用新型一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置中的特制管子安装夹具的示意图。图4是本实用新型一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置的使用状态示意图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施案例来对本实用新型的船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解本实用新型的结构特征和使用过程，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。艉轴管分段以肋板为基面放置于龙门搁架后以后，需要首先进行密性试验，然后再进行强度试验。如果在分段阶段就进行焊缝的密性试验，就可以保证分段涂装后舱室内油漆的完整，不会因船坞艉轴冷却水舱密性的报验而打磨焊缝油漆，试验后重新补涂。如果艉轴冷却水舱的强度试验在分段进行，这就可以为分段镗孔的实施做好准备工作。本实用新型涉及到一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置，其结构如图1 所示，图1是本实用新型一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度试验的检验装置的结构示意图。由图可知，本实用新型的船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置在结构上包括有管子安装夹具1、连接软管2和特制人孔盖5。这里的特制人孔盖是在普通人孔盖的基础上改造而成，其具体结构可以从图1和图2看出。特制人孔盖5是在人孔盖上设置了三通接管4，该三通接管4的一个端口位于人孔盖的上端，三通接管4的另外两个端口位于人孔盖的下端，位于人孔盖下端的三通接管4上设有一个阀门6。在三通接管4位于人孔盖下端的部分设有的阀门6处还设置有一个压力表7。管子安装夹具1包括管子11、固定在管子侧壁上的连接板12和固定在连接板12 上的固定板13，该固定板13上设有两个螺孔，可以利用螺钉将管子安装夹具1固定在艉轴管分段的冷却水舱内，如图3所示。这里的艉轴管分段以肋板为基面放置于龙门搁架上，并且使得该分段的艉轴管垂直于地面。管子安装夹具1中的管子11主要作为强度试验时舱室内空气的导出和加压时压缩空气的注入通道之用。连接软管2 —端连接管子11，另一端连接特制人孔盖5上三通接管4的一个端口。[0025]在对该艉轴分段进行密性试验时，在分段的人孔盖安装位置上安装本实用新型的特制人孔盖5，然后把压缩空气接至特制人孔盖5上的三通接管4中的一个端口即可，当舱室内达到规定压力时，关闭压缩空气气源，按照规范对舱室焊缝进行检验。在强度试验进行之前，在艉轴冷却水舱中纵桁的最高孔上安装本实用新型的管子安装夹具1，这样就可以把本实用新型的检测装置固定在分段上。利用管子安装夹具1夹于艉轴冷却水舱的中纵桁上，保证管子安装夹具1的管子出口接近于整个舱室的最高点。在用特制人孔盖5封舱之前，用连接软管2把管子安装夹具1中的管子11和特制人孔盖5上的三通接管4的一个端口连接起来，然后将特制人孔盖5安装到艉轴分段的人孔盖安装位置，以保证艉轴冷却水舱的密封。用船舶分段内部已安装完好的管路作为接口向艉轴冷却水舱注水，待艉轴冷却水舱内的水从特制人孔盖的管子流出后停止注水。注水过程中关闭阀门6，直至水从特制人孔盖的三通接管4流出后方可关闭注水阀，此时打开阀门6，然后将压缩空气管接于三通接管 4上向艉轴冷却水舱内充气，直至压力表7达到规定的压力值后关闭压缩空气气源，船东和船检对舱室进行强度报验。本实用新型的测试装置的使用状态如图4所示。所述艉轴冷却水舱分段的密性和强度试验为保证舱室内部油漆的完整性和分段镗孔做好了保证，由于分段进行了焊缝的密性试验，舱室内可油漆完整，不会因船坞艉轴冷却水舱密性的报验而打磨焊缝，试验后重新补涂，由于艉轴冷却水舱的强度试验在分段进行，这就为实施分段镗孔做好了准备工作。本实用新型方法有利于艉轴冷却水舱内分段涂装的完整，使原本船坞进行的工作分段进行，减轻了船坞工作量的同时，为艉轴管分段镗孔做好了准备，为降低船舶建造成本和提高船舶建造速度提供了有效的保证。毫无疑问，上述实施案例只是本实用新型艉轴冷却水舱密性和强度试验方法和所使用工装的一种结构形式和具体应用，还包括其他结构变换和零部件替代。本实用新型方法要求的保护范围还包括其他对于本领域技术人员来说显而易见的变换和替代。
权利要求1.一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置，其特征在于，该检验装置包括有管子安装夹具、连接软管和特制人孔盖，所述的特制人孔盖是在人孔盖上设置了三通接管，该三通接管的一个端口位于人孔盖上端，两个端口位于人孔盖的下端，位于人孔盖下端的三通接管上设有一个阀门；所述的管子安装夹具包括管子、固定在管子侧壁上的连接板和固定在连接板上的固定板，该固定板上设有螺孔以利用螺钉固定在艉轴管分段的冷却水舱内，该艉轴管分段以肋板为基面艉轴管垂直于地面置于龙门搁架上，所述的连接软管一端连接管子，另一端连接特制人孔盖上三通接管的一个端口。
2.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置，其特征在于，所述连接软管的一端套于所述三通接管的一个端口，另一端套于管子上，在三者连接部位设有夹箍。
3.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置，其特征在于，在所述的三通接管位于人孔盖下端的部分设有的阀门处还设置有一个压力表。
专利摘要本实用新型涉及到一种船舶艉轴冷却水舱密性和强度的检验装置，该检验装置包括有管子安装夹具、连接软管和特制人孔盖，特制人孔盖上设置了三通接管，该三通接管的一个端口位于上端，两个端口位于下端，位于下端的三通接管上设有一个阀门；管子安装夹具包括管子、固定在管子侧壁上的连接板和固定在连接板上的固定板，该固定板上设有螺孔以利用螺钉固定在艉轴管分段的冷却水舱内，该艉轴管分段以肋板为基面艉轴管垂直于地面置于龙门搁架上，连接软管一端连接管子，另一端连接特制人孔盖上三通接管的一个端口。利用本实用新型的检验装置对艉轴冷却水舱分段的密性和强度进行检验，可保证舱室内部油漆的完整性，并为后续的分段镗孔做好了准备。
文档编号G01M3/02GK202057458SQ20112010053
公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者房晓磊, 程丽, 钱振华 申请人:上海外高桥造船有限公司, 上海江南长兴造船有限责任公司
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