专利名称：一种排气歧管试漏装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于排气歧管检测技术领域，特别涉及一种排气歧管试漏装置。
背景技术：
目前，内燃机正朝着大功率、轻重量的方向发展，其强化程度不断提高。强化发动 机的热负荷是其研制过程中的关键问题之一。排气歧管是发动机的主要受热零件，其与高 温燃气直接接触，温度较高，工作环境十分恶劣，特别是由于高温和温度分布不均匀而产生 的热应力的反复作用往往形成热疲劳裂纹，造成其破坏。保证排气歧管的气密性往往是生 产过程中的一个难点，在检测的时候检测人员通常是使用密封硅胶垫与产品接触，但是硅 胶垫面积大，产品上小的磕碰划伤不能检测出来；通过将排气管浸入水中，对试漏设备及排 气管各管道充气，靠操作工目测是否有气泡产生，来判定产品是否漏气，因小的气泡不易察 觉，试漏时容易检测不出来，造成检测结果的不准确。另外设备不能自动报警，无时间监控。
实用新型内容本实用新型提供一种能够准确判断排气歧管是否漏气的排气歧管试漏装置。 —种排气歧管试漏装置，它包括测试架体、气动压紧装置、密封圈和气密检漏仪，
所述气动压紧装置设置在测试架体上，密封圈设置在被测产品的进气口上，气密检漏仪与
被测产品通过导气管连接。 所述气密检漏仪上设置有报警装置。 本实用新型将密封垫改为密封圈，直接导致产品大面小的气孔或磕碰划伤漏气不 良率由原0. 8%降低至O，而将设备由水浸式检漏仪改为气密检漏仪，可以在设定的试漏压 力207KPa、试漏时间88秒下，控制泄漏量小于11Pa，同时又设备实现了自动报警，将手动压 紧装置更改为气动压紧装置，增强产品装夹稳定性，最终保证了准确判断排气歧管是否漏 气这一难题。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式如图1所示， 一种排气歧管试漏装置，它包括测试架体1、气动压紧装置2、密封圈3 和气密检漏仪5，所述气动压紧装置2设置在测试架体1上，密封圈3设置在被测产品4的 进气口上，气密检漏仪5与被测产品4通过导气管6连接。 所述气密检漏仪5上设置有报警装置。 本实用新型将密封垫改为密封圈，直接导致产品大面小的气孔或磕碰划伤漏气不 良率由原0. 8%降低至O，而将设备由水浸式检漏仪改为气密检漏仪，可以在设定的试漏压力207KPa、试漏时间88秒下，控制泄漏量小于llPa，同时又设备实现了自动报警，将手动压 紧装置更改为气动压紧装置，增强产品装夹稳定性，最终保证了准确判断排气歧管是否漏 气这一难题。
权利要求一种排气歧管试漏装置，其特征在于它包括测试架体、气动压紧装置、密封圈和气密检漏仪，所述气动压紧装置设置在测试架体上，密封圈设置在被测产品的进气口上，气密检漏仪与被测产品通过导气管连接。
2. 如权利要求1所述的排气歧管试漏装置，其特征在于所述气密检漏仪上设置有报敬想罟 目农且。
专利摘要本实用新型公开了一种排气歧管试漏装置，它包括测试架体、气动压紧装置、密封圈和气密检漏仪，所述气动压紧装置设置在测试架体上，密封圈设置在被测产品的进气口上，气密检漏仪与被测产品通过导气管连接。本实用新型将密封垫改为密封圈，直接导致产品大面小的气孔或磕碰划伤漏气不良率由原0.8％降低至0，而将设备由水浸式检漏仪改为气密检漏仪，可以在设定的试漏压力207kPa、试漏时间88秒下，控制泄漏量小于11Pa，同时又设备实现了自动报警，将手动压紧装置更改为气动压紧装置，增强产品装夹稳定性，最终保证了准确判断排气歧管是否漏气这一难题。
文档编号G01M3/02GK201464127SQ200920090808
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月15日 优先权日2009年6月15日
发明者冯长虹, 李振合, 袁征, 陈旭 申请人:河南省西峡汽车水泵股份有限公司
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