专利名称：测速雷达抗干扰器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载雷达测速系统和智能交通车载系统领域，具体是指一种测速 雷达抗干扰器。
背景技术：
现在市场上的车载雷达测速系统和车载电子警察系统在车内应用时，雷达容易受 到发动机及车内空调的干扰，解决受干扰的方法是使用时，关闭空调和发动机，或将雷达 单独放置到车外，以回避雷达受干扰的问题。采用上述技术方案，具有以下几个缺点第一，雷达与摄像机集成应用时，需要关 闭空调和发动机，关闭发动机后不利于给雷达及摄像机供电，而关闭空调后也会影响到使 用者的工作环境；第二，上述车载雷达测速系统不能在车辆的行驶中应用；第三，雷达与摄 像机分开应用时，需要把雷达单独引线放到车外来回避干扰，固定安装麻烦，集成度低。这个现状制约了雷达测速技术的发展应用，人性化程度低，设备的使用效率也不 够高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测速雷达抗干扰器，它集成度高，便 于用户使用及维护。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是测速雷达抗干扰器，主要由 具有底板、顶板、以及背板、两个侧板构成的内壳组成，所述的底板与顶板平行设置，所述两 个侧板的一端分别与背板的两端相连，而所述两个侧板及背板的上下两端则分别与底板、 顶板相连形成前端具有开口的空腔壳体，为了防止发动机的干扰，所述的底板前端伸出于 顶板5 15cm，为了方便安装摄像机及雷达，该测速雷达抗干扰器还包括有与背板平行的 前端板，所述的前端板分别与底板、顶板及两个侧板连接，并在前端板上设有雷达安装孔及 摄像机安装孔。为了防灰防尘，以及保护雷达与摄像机，防止击撞，该测速雷达抗干扰器还包括有 防尘盖板，所述的防尘盖板包括横截面呈“U”型的连接件、以及一侧与连接件前端铰接的前盖板。进一步的，所述的连接件套接于内壳上部，且在内壳的两个侧板上均设有外凸的 滑动头，并在连接件与滑动头相对应的位置设有滑槽，所述的防尘盖板通过滑动头与滑槽 与内壳连接；所述前盖板的底部卡接或固定连接于内壳的底板上。为了达到更好的使用效果，所述的底板前端伸出于顶板8cm;所述的侧板呈直角 梯形结构；所述的开口为斜面开口。所述的内壳及防尘盖板均采用金属材料、木质材料或塑料制作而成。为了进一步防止空调的干扰，该抗干扰器还包括有安装于汽车空调出风口处的金 属网；所述的金属网采用铜丝网或不锈钢网。[0012]综上，本实用新型的有益效果是(1)本实用新型把雷达和摄像机一起安装在抗干扰器内，防止发动机干扰雷达，集 成度高。(2)本实用新型配置防尘防撞击盖，与内壳活动连接，在不使用雷达测试系统时， 可利用防尘防撞击盖将雷达与摄像机保护起来，不易被损坏。(3)本实用新型配置一个金属网放在仪表平台上的空调出风口，防止车内空调干 扰雷达。(4)本实用新型结构简单、操作简便、外观简洁、便于用户使用及维护。
图1为本实用新型内壳的结构示意图。图2为本实用新型内壳的后视结构示意图。图3为本实用新型防尘盖板的结构示意图。图4为本实用新型未使用时的结构示意图。图5为本实用新型在使用状态下的结构示意图。图6为本实用新型金属网的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称1_底板；2-顶板；3-背板；4-侧板；5-前端板； 6_雷达安装孔；7-摄像机安装孔；8-连接件；9-前盖板；10-滑动头；11-滑槽；12-金属网。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实 施方式不限于此。实施例1该测速雷达抗干扰器，主要分为内壳及防尘盖板两部分，防尘盖板套接于内壳外 侧，并与内壳活动连接，可前后滑动。通常情况下，我们采用的连接方式为在内壳的两个侧 板4上均设有外凸的滑动头10，并在连接件8与滑动头10相对应的位置设有滑槽11，所述 的防尘盖板通过滑动头10与滑槽11与内壳连接。如图1、图2所示，所述的内壳主要由底板1、顶板2、以及背板3、两个侧板4组成， 所述的底板1与顶板2平行设置，所述两个侧板4的一端分别与背板3的两端相连，而所述 两个侧板4及背板3的上下两端则分别与底板1、顶板2相连形成前端具有开口的空腔壳 体，空腔壳体为内壳的主要特征，在生产时，其可直接作为一个整体生产，也可在中间任意 位置分隔开，由若干部分连接整合为一个整体。所述的底板1前端伸出于顶板5 15cm，由 于侧板4将顶板2与底板1连接为一体，故所述的侧板4呈直角梯形结构，而形成的开口为 斜面开口。且该测速雷达抗干扰器还包括有与背板3平行的前端板5，所述的前端板5分别 与底板1、顶板2及两个侧板4连接，并在前端板5上设有雷达安装孔6及摄像机安装孔7。如图3所示，该抗干扰器还包括有防尘盖板，所述的防尘盖板包括横截面呈“U”型 的连接件8、以及一侧与连接件8前端铰接的前盖板9 ；所述前盖板9的底部卡接或固定连 接于内壳的底板1上。所述的内壳及防尘盖板均采用金属材料、木质材料或塑料制作而成。[0030]该抗干扰器的主要作用是防止发动机的干扰，同时，在夏季使用空调时，为了防止 空调干扰，该器械还包括有安装于汽车空调出风口处的金属网12，金属网12的结构如图6 所示；所述的金属网12采用铜丝网或不锈钢网。本实用新型的目的是通过解决雷达测速系统在车内使用时的干扰问题，从而提高 雷达测速系统的环境适应性，提高人性化程度和可靠性，提高设备的使用效率。主要的技术 方案是通过把雷达和摄像机一起安装在内壳内，内壳配置防尘防撞击盖，从而防止发动机 干扰雷达；同时，在车内空调开启时，配置一个金属网放在仪表平台上的空调出风口，防止 车内空调干扰雷达。设计的结构操作简便、外观简洁、集成度高。本实用新型的实现原理为内壳底板1向前伸出形成长5 15cm的一个平台，一 般情况下，8cm即可满足抗干扰的要求，并在一定程度上缩短了内壳的长度，便于用户安装， 在两个侧板6前端连接顶板2与底板1的位置则形成三角形斜面，使开口为一个斜面开口， 雷达及摄像机则安装在与顶板2前端连接并垂直的前端板5上，底板1上的平台即位于摄 像机及雷达下侧并向前伸出，通过平板对干扰源的雷达波反射信号的隔离，达到抗干扰的 目的；由于雷达的发射半角为垂直7°，水平12°，在使用时，摄像机必须对准被测车辆，即 该抗干扰器只能在一定角度范围内正常使用，而此时由发动机传达出来的干扰，恰好被伸 出的平板隔绝，从而防止雷达受到发动机的干扰。本实用新型安装于副驾驶一侧的警车前端部位，一般在不使用情况下，如图4所 示，防尘盖板利用“U”型连接件8向前滑动，并顺时针旋转前盖板9直至与底板1连接，从 而保护位于内壳里的雷达与摄像机，需要使用本装置时，打开前盖板9，逆时针旋转并使其 放置于“U”型连接件8上，向后滑动防尘盖板，其结构如图5所示，从而使雷达与摄像机均 处于可正常工作的状态下。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限 制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落 入本实用新型的保护范围之内。
权利要求测速雷达抗干扰器，主要由具有底板(1)、顶板(2)、背板(3)、以及两个侧板(4)构成的内壳组成，所述的底板(1)与顶板(2)平行设置，所述两个侧板(4)的一端分别与背板(3)的两端相连，而所述两个侧板(4)及背板(3)的上下两端则分别与底板(1)、顶板(2)相连形成前端具有开口的空腔壳体，其特征在于所述的底板(1)前端伸出于顶板(2)5～15cm，且该测速雷达抗干扰器还包括有与背板(3)平行的前端板(5)，所述的前端板(5)分别与底板(1)、顶板(2)及两个侧板(4)连接，并在前端板(5)上设有雷达安装孔(6)及摄像机安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于还包括有防尘盖板，所述的 防尘盖板包括横截面呈“U”型的连接件(8)、以及一侧与连接件(8)前端铰接的前盖板(9)。
3.根据权利要求2所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的连接件(8)套接于 内壳上部，且在内壳的两个侧板(4)上均设有外凸的滑动头(10)，并在连接件(8)与滑动头 (10)相对应的位置设有滑槽(11)，所述的防尘盖板通过滑动头(10)与滑槽(11)与内壳连 接。
4.根据权利要求3所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述前盖板(9)的底部卡 接或固定连接于内壳的底板(1)上。
5.根据权利要求4所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的底板(1)前端伸出 于顶板(2) 8cm。
6.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的侧板(4)呈直角梯 形结构。
7.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的开口为斜面开口。
8.根据权利要求2所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的内壳及防尘盖板均 采用金属材料、木质材料或塑料制作而成。
9.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于还包括有安装于汽车空调 出风口处的金属网(12)。
10.根据权利要求9所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的金属网(12)采用 铜丝网或不锈钢网。
专利摘要本实用新型提供了一种测速雷达抗干扰器，主要由内壳，所述的内壳为一前端具有开口的空腔壳体，所述内壳的底板(1)前端伸出于顶板(2)5～15cm，该测速雷达抗干扰器还包括有与背板(3)平行的前端板(5)，在前端板(5)上设有雷达安装孔(6)及摄像机安装孔(7)。本实用新型把雷达和摄像机一起安装在抗干扰器内，防止发动机干扰雷达，集成度高，便于用户使用及维护。
文档编号G01S13/58GK201740866SQ20102050112
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者何春钊 申请人:成都联众科技有限责任公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
